エンジンルームレイアウト、その他
KB110


コンセプトはEARL'sカラーの青と赤、しつこいくらい拘ってみました。
大切なのはノーマルパーツを極力目立たせない事、ヒーターホースやラジエターホースを黒く目立たせなくしたのがようやく分かったかな？分からねぇか？(笑)
安価なパーツでのドレスアップが悪いとは思わないし貧乏仕様とも思って無い、私もＡ型サニー以外の事は全て安物仕様ですから。ピットロードチューン約100万近くに安価なストラットバー、アーシング、カラーラジエターホース、その他安物パーツをベタベタ付け目立たせてはセンス悪いって事です。

フューエルステンメッシュホース止めを安物エコノフィッティングから変更しましたから45°フォージでポンプに繋ぐのがセオリー、わざ々無意味な車内を通すのはアホ仕様。コレを近い将来、電磁ポンプ後ろ付けに繋げば生きて来ますネ、良い子にしてればストリートチューンユーザーほど装着したがる安全燃料タンクとドッキングしてもイイが・・・過去のストリートチューンユーザーからすると、次に入庫した時は既に空いたスペースに安物パーツがベタベタ付いてて、私が呆れ返りやる事はまず無いでしょう(笑)
後は・・・すいません しばらくMade in 中華製安物アルミラジエター恥ずかしながら使いますので、黒く塗って目立たせないようにすっか、この先は・・・ゴミのインマニをTOMEI製に代えてからだヨ お客さん
それと、お客さんにでは無く、ココを見てる全員に、オ〜金掛けてるなぁ〜、はストリートチューンレベル、金の掛け方はTSサニーとは比べ物にならないくらい安価です。ストリートチューンユーザーは100万、200万超えてくと誰でも沢山貢いだのに、が態度に出て来ますが、TSサニーやってるトコは全然そうは感じていない事を頭の隅に入れておく事をお勧め、こんなのはTSサニーに比べたら金使ってる内に入らないから、、、
アルミロッカーカバーは最初から売れ筋商品には成り得ない、と諦めてたが、コ〜してやって見るとアルミロッカーカバーだからこその楽しいフザけた遊びが出来そう。自分も付けてるから分かるけど、コレってＡ型サニー好き以外の人にウケるよナ、エンジン金掛ってるそうに見えるモンな、来社する 特にサニーが好きな訳では無い人にエンジンルーム見せた時の表情と態度が違う！ノーマルロッカーカバー改では成しえないインパクトを発せます

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中古部品の洗礼、油温計の照明が点かないので交換。ココまでやって来てメーター１個の照明我慢しろ、だと全てが台無しになっちゃいますからネ。せっかくだから３連メーターの照明点くトコ画像ＵＰしようと撮影してるんだけど、、、明るいままだろうが、真っ暗にしようがチャント撮れません、まぁ・・・とりあえず３個とも点くようにしました。TSサニーに照明はいりませんでしたからネ

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リザーブタンクカバー
最新バージョンのレーシングカーには全車付いてるが、TSサニーを筆頭にヒストリックカーレーサーは今だビニールテープ巻き、タイラップ巻きがほとんど。リザーブタンクカバーは安価ですのでケチってる訳では無く旧車の“味”　WEBERキャブにゴムホース使うのと同じ事。 コレをストリートチューンに付けても格好良くは見られないのは分かってますが、『俺はこんなのド〜でも良かったんだけど、ピットロードの社長が勝手に付けちったんだヨ』と言えば、言われた相手はファクトリーチューン自慢しやがって、羨ましい、と思うはず。
今回はＯＩＬ溢れ止めなんかド〜でもよく、このブルーをカラーコーディネートに合せるのがメインです

ハイプレッシャーラジエターキャップ
沸点がド〜たら コ〜たら何てのは もうド〜でもイイ、ココまで来たらノーマルパーツはゼロにして全てチューニングパーツで固めるか？ってだけ(笑)。たかが数千円、今のお客にすればハシタ金？
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取り付け位置があまりにもオーソドックス過ぎますかね？決してヤル気が無い訳ではなく ココ以外だと多くのサニトラ乗りのセオリー、ラジオのトコだよね？ラジオ聞けた方がイイだろ？ＥＴＣは付いてるから、カーナビも付けろナ、カーナビは自分でヤレよ
このタコメーターとコンソールは貴重だよナ、B110だぞ、サニトラと一緒にすんなヨ！って訴えてる感じがする
メーターも付けたいとか言ってたナ。オジちゃんメーター付けんのあまり好きじゃあ無いんだよネ、コ〜ユ〜のってプライベーターほど付けんの大好きなんじゃあねぇ？自分で付けろヨ
訳の分からないゴミメーターと車内も配線ジャングルをとっ払った。何か変なのも付いてたな、コレがリモコンドアロックか？もう配線グッチャグチャで訳わからないからコレは付けない。
#23号車のスペアメーター。コレって今売ってる新品より価値有るよな？ヤフオクで高額落札されてたから久々に引っ張り出して来た、もう少し持ってた方がもっとプレミア付くかな？お任せメンティナンスだからコレ使おうかなって気になるけど、ア〜だのコ〜だの言う奴は対象外。このお客 ホワイトメーターは嫌いとか言わねぇかな？喜んでKAMEARIメーター取り寄せるんだけど。白、黒の好きずき別とすればTSサニーオーナーなら全員KAMEARI新品メーターよりコッチの方がイイよな？ なんか急に付けるの惜しくなって来た(笑)

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サンキュー♪ パーツ一杯買ってくれ、私の好き勝手にやらしてくれて。お任せ依頼は特典与えないとネ、お世辞も入ってるんだろうが#23号車のようなエンジンルームにしたいって言ってたから、フューエル配管を#23号車と同じにしといてあげる、コレだけの作業単品依頼や、小額しか使わないお客には出来ない超面倒な作業です、精神的に、、、。
ココの電磁ポンプ← →WEBER 間のステンメッシュホースをゴムホースに代えるか悩んでたのです。素人は迷う事なく目立つステンメッシュホースチョイスでしょうが、メンティナンス側はガソリン漏れが怖いからココはゴムホースなのです。キャブ← キャブ間は安物エコノフィッティング＋ステンメッシュホースでＯＫ。でも 付いてた安物エコノフィッティングじゃあ このような作業しようって気は起きないので#23号車のWEBERフューエルラインキットを移植。#23はどうするのかって？ ココはゴムホースにステンバンドが好みなのだが、今更ビジネスに結び付かない事しても意味が無いので、先ほど書いたようにカラーコーディネート黒で統一するつもり、地味と言うと言葉が良くないから渋く、と言っとこうかな、金は掛けるヨ #23デモカーだからネ。オイルクーラーホースもOpt'のダサイ？ゴムホースを本当は付けたいんだけど 無いから代用品で黒いステンメッシュホースに代えます。自分のは渋く、お客さんのは赤と青、きらびやかなステンメッシュホースで決めて行きます。
素人はブローバイホースもステンメッシュホースにしたいだろうが、ブローバイホースは半透明の このビニールホースがベスト。気持ちは分からない訳じゃあないが、ステンメッシュホースにした途端 今までの地味で大切な作業が全て水の泡、玄人ウケする仕様が ド素人ウケする仕様になっちゃうんです。

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注１) ココは要エコノフィッティング削正
注２) 　要　フィルター差し込み口削正		 この曲がりで安物エコノフィッティングは・・・
ステンメッシュヒーターホースに付いてた安物エコノフィッティングを捨てるのも何だから付けて見たが、、、以前ならコレで十分、何だったら普通のバンドだろうがタイラップだろうがド〜でも良かったが、、、カラーコーディネートはEARL'sからするとココはレッドだよな？私とオーナー以外にとってはド〜でもイイ事でしょうが、今 代えないと一生このままですのでレッドを発注しました。
手前ミソだけどPitroadアルミロッカーカバー塗装すると映えるよな？アルミロッカーカバーだからこそ遊べるオモチャでこれからもフザケ、付けて無い人を羨ましがらせたい

人のクルマだとア〜でもねぇ、コ〜でもねぇ、とノウガキ出るんだけど、あらためて#23自分のエンジンルーム見て見ると、、、カラーコーディネートなんて全然やってねぇな(笑)　ちょっと反省し自分のもショートパーツ色々発注しマイナーチェンジします

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パワー、速さ、綺麗さ、格好良さ、愛までも金で買えます、金で買えないのは若さと寿命だけ。Ａ型サニー大好き、一生手放さない、と 口に出す奴ほどケチで金を使わずすぐ飽き手放すもの。愛の証は札束の数、スカイライン、Ｚを超せとは言わないが、最低でもサニー、カローラの新車買えるくらい貢がなければタダの古いポンコツカー。もう このお客に営業は不要、私が奨めずとも次々と部品を買ってくのが見てる人のご想像どおり、だから止めろと言ったのに(笑)
青と赤、EARL'sカラーでコーディネートしたつもり、成ってますでしょうか？

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ＯＩＬクーラー取り付け
EARL'sに拘らず、メーカー問わずであれば幾らでも安く付けられるＯＩＬクーラーだが、今回はちょっと予算を掛け綺麗に格好良い方をチョイスして見ました。

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“型”を起こし鋳造品大量生産すれば安価で制作、販売でき、ロゴをDATSUNにすれば誰でも買い易くビジネス向きですが、あえてピットロード信者？でなければ買おうとする気には成らないであろう Pitroadロゴ入りワンオフをチョイス。アルミ角材無垢からの総削り出しです。
お買い上げありがとうございました。コレが装着されていてメンティナンス内容が装着無しと同じはピットロードに限らず有り得ません、有形無形の恩恵がマシンに費やされます。欠点はアレやっちゃあダメ、コレ付けちゃあダメ、と五月蠅く言われる事でしょうか？(笑)
エンジンルームレイアウト、たったコレ１個で全てのお手柄を塗装屋に持ってかれちゃいました、私の地味で目立たない苦労はどこへ？イイんです主役は１人、名脇役が居るから より主役が引き立つのです。プライベーターは購入したパーツ１個々 安物まで全て目立たせようとするからセンス最悪になっちゃうんです

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ピットロード試乗コース、川村記念美術館周辺をフルスロットルで駆け抜けます、警備員のオッさんとも顔なじみなので片手を上げて通過、画像じゃあなく動画でUPしたいくらい、YouTubeに載せれば世界中から依頼来るかしら？
怖いくらい速いです！ さすがA14-1.5L、サーキットタイムアタックでは敵いませんがトルクの無いA12-1300の比ではありません、ストリートチューンはA12改では無くA14/A15改がピットロードはお勧め

ちょっと威張っとくけど、たまぁ〜にしかＡ型サニー手掛けないメカの試乗と一緒にすんなヨ、Ａ型サニー知り尽くし、つい数年前まで プロには及ばないが富士２分２秒、筑波１分４秒、TSカップセカンドグループでなら十分渡り合える佐野オジちゃんドライビング、試乗代請求してぇくれぇだヨ(笑) 佐野サンに乗ってもらってる、佐野サンにセッティングしてもらってる、と 威張れるはず。ココにはUP出来ない、アッチがダメ、コレ直さないとダメの、貴重なダメ出しコメント、引き渡し時にお伝えします。自分トコでやったからと絶賛しながらお客に納車する普通のショップとは違うピットロード流です。

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試乗に行くので各部点検、この車まだ全部ウチでやってる訳じゃあねぇから怖いんだよナ、１年前ミッションOIL入ってなかったの思い出しデフOIL点検or交換、ヘドロが出てくるかと想像してたがさほど汚れてないデフOILでした。ピロアッパーを上側に移動したので車高調整、ココはだいぶ良くなるはず、その他色々

自分で作業し自分でＵＰ、いつも自宅で酒飲みながら自分がＵＰしたレポート眺めてます。エンジンルーム内のクラクションが見えないトコに移せそうなのでヤリ直し。グリル内に収まりそうなのでココに移植。コ〜やっても せっかく空けたスペースにココぞとばかり どのお客もゴミパーツで埋めちゃうので意味ないんですが、仕事のストレスを サニーいじくり回し散らかすのがストレス解消なんでしょうから最近は諦めてます。アジャスタブルサーモS/W配線も極力見えないように。配線取り回しにスペシャル技術は無いが、＋は赤か青、−は黒、次にヤル人が分かり易いようにと、なんじゃあコリャア？と言われないようにを心がけて配線してます。一応ホーンボタン押したら・・・鳴らない(爆) この社外クラクションが鳴ろうが鳴らまいが車検屋じゃあないので私の知った事では無い、エンジンルームをスッキリさせるのが私のお仕事
このお客にでは無くココを見てる人全員 私の考え、ヤリ方に気ずいてると思うけど、ホーンに限らずピットロード製品以外はド〜でもイイ・・・以上に、この車のデフ、ミッション壊れねぇかな？と思うのがレース屋、優しい普通の車屋じゃあ無い、人の不幸は自分の幸せがレース、普通の車屋じゃあ出来ない事が出来るが必要でしょうけどネ。Ａ型チューンは 良く出来た出来ないは別として 誰でも出来るし どこでも歓迎してやってくれるだろうが、人が散らかした配線ゴミの山おかたずけや、クラクション移動は出来ねぇだろ？(笑)

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エンジン始動！
今回のエンジンルームレイアウトのコンセプトは、久々にクーラー無し車なので、クーラー無しだから出来るレイアウトと、俺のは110クーペだぞ！サニトラと一緒にすんなヨ！を演出したつもり、出来てますでしょうか？
インダクションBOXは仮合わせしただけ、外します。ストリートチューンユーザーには好まれないのは知ってますし、何でもかんでも押し売りはしませんのでご安心を。
後はPitroadアルミロッカーカバーの塗装仕上がり待ち。今日 板金屋のオヤジんトコに催促したが・・・『12月29日までには何とか、、、』と言ってたから年内仕上がって来ない確率は高いです。
H165ホーシングを移植しての最新LSD装着、直結５速をワーナーシンクロに、その他、やりたい、ヤル事は山積み。ラジエター脇にポッカリと空いてるスペースにオイルクーラーも付けたいネ、某オークションに出品されてる安物じゃあ無いヤツを・・・とは、もう言う必要ないよネ？

年々ストリートチューンユーザーは何が格好良くて、何が格好悪いのかが分からないオーナーがほとんどなのでアドバイス。まずこの110で最悪なのがＩＮテークマニホールド、TOMEI製じゃあないとダメです！付いてるのは脱着整備性最悪のTSサニーには誰も使っていない物、このインマニ付けてるオーナー達は自分で脱着しないから酷いのが分からないんですヨ。ストリートチューンはインマニで性能は変わりませんので自分でイジクリ廻すプライベーターなら何を付けようが大きなお世話でしょうが工賃を払って脱着を依頼するインマニじゃあない。それとPitroadチューンEng ＆Pitroadロッカーカバー付きにこのインマニはアンマッチ過ぎ、走るのに問題はありませんので、デフ、ミッション レストア後に交換ご検討下さい。次はアルミラジエター、某オークションで１万５千円以下で落札できる安物ですよネ、水漏らない、ちゃんと冷える、とかの問題じゃあ無い。ローレックスの腕時計、シャネルのバック、グッチのスーツを身にまとい中国製の靴履いてたら全てが台無しになるのは分かりますよね？趣味には何でもセンスが必要、このラジエターで他の高価なパーツを全てダメにしてるって事、コレなら黒いノーマルのがよほどマシ。インマニ同様走るには何の問題もありませんので、ブランド品には一切目もくれず安物で１点でも多くチューニングパーツを付けたいサニトラ向け、コレはコレで悪いこっちゃあ無い、私も腕時計はローレックスでは無くホームセンターで売ってる千円ので十分ですから、要はバランス＆センスって事です。

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WEBERセッティングパーツ46.000円(税別) エンジン性能を引き出すには必要不可欠なパーツなのだが、たったコレだけで新品OERキャブ買えちゃいますからストリートチューンユーザーが見て見ぬふりするのも分からない訳でも無い。このお客さんもジェット持って無いくらいだから 金掛るからパスだよな？との問い掛けに 買うとの事。オッ！ヤル気あるジャンと言うより、毎日作業眺めてるから だいぶマインドコントロール出来てるかな？(笑)
買ったままのキャブは私流に言うとオバさんがセブンイレブンに買い物行く仕様、A14-1.5Lチューンにマッチする訳が無い。とりあえずチューンドエンジンに合ったベンチュリーとジェットに交換。外して見ると なんじゃあコリャア？標準より更に絞ったベンチュリーが入ってました、オバさん買い物行く仕様どころか、バアちゃん運転用ですネ(笑) プライベーターのほとんどはエアージェット番数を大きく、メインジェット番数を小さくするデタラメ ハチャメチャ セッティング。このWEBERもプライベーターアホセットは知ってたがアウターベンチュリーまで替えてあるとは、、、。良い方に解釈すれば だいぶ良くなるヨ お客さん、セッティングパーツ買って大正解です
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私はオチャラケて何でもUPしてるように見えるでしょうが、数値をUPする事はほとんどありません。今 WEBERセッティングで苦しんでいるプライベーターは知りたいでしょうが友達同士の楽しいチューニング談義と違いココはショップ、情報はタダではありません、数値を知れるのは代金を支払うお客のみ。アホなプライベーターが たまに電話で聞いてきますが、今の時代だからしょうがねぇか？と言うよりバカか？って感じ
ピットロードA14-1.5L JCCA公認レース富士スピードウェイ２分切り！デタラメWEBERキャブセッティングで出るタイムではありません

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コ〜ユ〜スポットライトを浴びる事の無い地味な作業の積み重ねが一番大切・大変で時間も掛かります。プライベーターが一番出来ない事です。
鉄板同士で止めりゃあ外れるヨ、と よく見ると標準ステーにクラックが入り使えない状態、じゃあしゃあねぇな、と鉄板ステーに再びボルト＆ナットで止め終わりが普通だが、今回は金に糸目は付けないレイアウト変更、そんな事言ってねぇか？(笑) 薄い鉄板なので酸素溶接、すぐ脇がガソリンタンクは見て見ぬふりです

マフラー、タコ足も当たってたとは言えＡ型サニーでは当たり前の許容範囲状態、コレをギリギリ当たらないようにするのが手間と時間が掛かります。オーナー自慢のタコ足。造り、溶接は合格ですが、サニーを分かって無い職人サン造り。ミッション脱着時にキャブ、タコ足を外す必要が有るので、面倒で工賃高いです。Ａ型サニーオーナーは まず値段から見て、次に見た目でしょうかネ？ピットロード製品と一緒にするなヨ マフラー、タコ足。物は何でも 安くて良い物は無い！

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まだ交換していない、装着していないパーツも含めると概算３５万円くらい、作業１ツ々を工賃換算して行くと膨大な金額になってしまうのでお客さんとの取り決めで工賃は一定額に固定。何のパーツを追加しても、交換＆取り付け工賃は加算されないと言うお得？な設定。マメな作業進行状況ＵＰは もっと買わせるため、身ぐるみ剥ぎ取るためで有る事は言うまでもありません(笑)　仕事が終わり自宅で愛するサニーの作業進行状況ＵＰを見て、誘惑に勝てるオーナーは１人も居りません

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悪りぃな高いオイルキャッチタンク買わせちゃって。ストリート用は、大気解放、空き缶、３〜４千円の安物、付いてたゴミのOILキャッチタンク再使用でもイイんだろうが、マトモなの付けて見ると高いだけの価値が有るだろ？周り中 金掛けてＯＩＬキャッチタンクだけ付いてたゴミの再使用だと全てが台無しだからナ、それとこの110はPitroadロッカーカバー付き、ストリートチューンのワークスカー見たいなモンだから、高価パーツ取り付けにちょっと見栄張ってくれ。
ウォッシャー液入れカンガルー袋、無理やり使って無いスペースに入れて見ました(笑) 家のリフォームで言えば階段下に収納スペース作った、ってトコでしょうか？ちゃんとステーも短く加工し脱着可能、配線はブローバイホースに這わせ見えなくし接続してあります。
電動ファンが付いてるんだから標準ファンを外し電動ファンだけで冷却させましょう、調整式サーモスイッチ付けますので自動。シュラウドはクーラー無しには不要ですので外して捨てときました。
アルミロッカーカバーの塗装、年内に仕上がって来るだろうか？お客さんと同じくらい仕上がりが楽しみです

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M.D.I.本体は車内のリクエストでしたが、貴重な時計付き110純正コンソールBOXを外してまで車内に装着するのは私からすると全くの無意味なのでエンジンルーム内に取り付けました。サニトラコンソールBOXなら迷う事なく外して付けます。
電磁ポンプ、マァマァの取り付け位置だろ？本当はガソリンタンク脇に付けたいんだけど110はサニトラと違い取り付けスペースが無い、何台かやった事が有るのでやって出来ない事は無いのだが、ちょっと時間が掛かり過ぎるので今回はこの位置です。プライベーターがよくやる電磁ポンプ車内後方装着はプロとしてはやりたくない。バッテリーの車内移動もやらない。やるならTSサニーのようにちゃんと仕切り板制作しないとネ、バッテリーを置くブラケットも削除、ブラケット残したままの移動をよく見かけるがウチじゃあ出来ない。車検、ナンバー付き車をTSサニーにするつもりは無い、全機能を失わないよう心がけてる、クーラー外すな推進派ですから

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ヒートプレートは亀有エンジンワークス製、想像どうりＬ型メインの店だから、Ａ型を分かっちゃ無いので切った、貼った、穴あけし、これが一番効率良いタコ足からの熱遮断で取付、TSサニーと同じレイアウトです。お客さんストリート用ヒートプレートの方が良かったか？ TS仕様はストリートユーザーにはウケねぇからナ、私の大嫌いなタコ足に包帯グルグル巻いて、効率より少しでも目立つヒートプレート付けた方が喜ぶのは想像つくんだけど、このメチャクチャカーでそれやったら、アッチもコッチもまぁイイか？になっちゃうからコノ車では 出来ねぇヨ。
インナーフェンダー叩いたから、キャブの同調とるシンクロテスターも入るし、ＩＮマニごと脱着可能です。
どれもお客からのリクエストでは無く、パーツ選びから作業内容まで全部私の好き勝手にやってます。お客さんが喜んでくれればなどの綺麗事じゃあ出来ません、エンジンに付けて有るPitroadロゴが全てと言っても過言じゃあ無い、ピットロードチューンドエンジンをゴミ溜めの中に置いときたくないだけです。

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ＩＣハーネスキット、ＭＤＩ 円筒コイル用ハーネスキット、調整式サーモスイッチ、電流式タコメーター用アダプター。ＩＣハーネスキット 5.000円は不要なんだけど配線ジャングル直しついでなので代えます。純正以外の配線取り回しはやったメカは分かるが次にやるメカは分からない、プライベーターがやった配線なんか分からないどころの話しじゃあない。私も偉そうにノウガキ垂れるほど配線は得意では無いが、次のメカが見てやり易いようにを心がけてやってます。
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キャブ車乗りの必須パーツ、最低でもコレだけは持ってないと恥ずかしい、、、と、言っても今の時代持ってる人はほとんど居ない。昔はグループでキャブ車を楽しんでたから仲間が持ってる物は自分も持ちたいし使い方の情報交換も出来た。今、Ａ型サニーで遊んでるのは40歳〜50歳代が中心、同じ趣味の仲間が居る訳ないし居たら可笑しい。オモチャは何でも人に見てもらえるから、自慢できるから買いたくなるもの。見せびらかす機会が少なくなっちゃったけど、コレくらいは揃えよう
プラグは工具箱の中なんてのはダメ、プラグレンチは持ってる、なんてのもダメ、フルノーマルサニトラなら許すがピットロードチューン！チャチなレンチでプラグ回すエンジンじゃあ無い。WEBERのジェットは１ケ600円、４ケしか買わなけりゃあジェット交換はせいぜい１〜２回で飽きて終わり、このようにエマルジョンチューブにメインジェット＆エアージェットを差し、ジェットホルダー付きのセットで持ってないとジェット交換＆セッティングは続かない、人間それほど勤勉には出来て無い。、面倒な事は避け楽しい事だけをするのが遊びだから、それはそれで悪くは無いが、オッさん達金は有るだろ？横着は金で買おう

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オーナーも舞台裏見るの初めてじゃあないかな？A12前期型はメンバーの形状、位置がA14とは全く違うのでスンナリ付いてたが、今はこんな状態。１年乗ってたんだから多少干渉したままでもお客は我慢して乗るだろうが、リフレッシュ依頼での入庫ですので全部ヤリ直しました。危なそうなメンバーですが ちゃんと補強入れてありますのでご安心を。
付いちゃってると何て事なく見えるでしょうが、アイドラアームを削っては合わせを繰り返すだけでなく、数か所もそれを行ってますので膨大な手間と時間が掛かってます。ピットロードでA14-1.5L新規制作してくれているからやってますが、ピットロードチューン搭載以外のクルマはいくら札束積まれても出来ません。・・・アッ！沢山積んでくれたら考えます(爆)

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半日掛かりでヒーターホースレイアウトしてるのピットロードくらいでしょうかね？ ココはまぁイイか、でパスすると次もまぁイイかになり、ヤル気起きなくなるので、なんでチューナーの俺がこんな事やらなくちゃあいけねぇんだヨ、を 頭に浮かべぬよう、頭の真空管２〜３本外して作業してます(笑)　ココ最近入庫したのは全車 同じレイアウトに;してあります。

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タコ足・マフラーが そこいら中 当たりまくりなので 当たる箇所を凹ませ逃がします。このような地味で誰の目にもとまらない箇所をキチッとやっとくのがエンジンルーム内全体が格好良くなる元です。一生懸命やった、頑張ったトコを目立たせたい気持ちは分からない訳じゃあないがセンス最悪になるだけ。本当は大変だったんだけど、いやぁ〜簡単だったヨ、とやせ我慢するのが旧車チューン。

キャブ側のインナーフェンダーを大ハンマーで叩き凹まします。スポーツキャブ装着車はコ〜しないと整備性が悪いだけで無く、ファンネルが付かなかったりと色々障害が出るのですが、今の子達は叩くだの穴空けするだのは嫌だろうと気ずかいココは触らないようにしてたのですが、最近 遠方からでもエンジン交換に入庫する車両が多く、お客に叩いて凹ましてもイイか？と聞くと全員ＯＫの返事なので、今では全車行ってます。本当は嫌なんだけど、私に面と向かい嫌だと言えないだけかもしれませんけどネ(笑)　ド〜しても叩くのが嫌な子は不便でもそのままの状態で宜しいかと思いますが、キャブ車はココは凹ませないと整備性悪くメンティナンスやってられません。
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コレは特にリクエストされてた訳では無いのでパスする予定でしたが・・・あれ？今時珍しいNISSANショック？ TSサニーには今でも多くのマシンに装着されてますが、、、
正にピロアッパーマウントを上に移動させないと底付きしちゃうレイアウトです。 ↓ 昔の車高調ですからストロークが短い所、ストリート仕様でも舐められちゃあいけねぇとばかり車高を下げるからスプリングが遊んじゃってます、さらに追い打ちをかけるよう、ピロアッパーとアルミシートの間にブ厚い日産カラーが入ってますのでコレでサーキットでコーナーリングは出来ません。乗り心地も悪かったろう？って聞いてもＡ型サニー乗ってるオーナーは比べようがないのでほとんどの人が分からないんですヨ。来社する全員に『ゴミの足回りでよく乗ってられんな？』とムッ！とするであろう事を言いますが、コ〜でも言わないと直さずゴミのまま乗り続けますので、私の優しい親心と解釈下さい(笑)
いつも私が無意識のうちに作業がやり易いから付けてるボンネット受け。特にエンジン脱着などは標準の邪魔なロッドおっ立てて作業する気は無い。大した物じゃあないがコレだけ付けてくれはダメ、私の気分で無料で付けてるのが他にも色々有る AE86ストラットと言われてお預かりしましたが、キャリパーだけAE86用？をブラケットを加工し取り付けて有り、ストラットシェルケースはNISMOストラットを改造して移植して有る見たいです、全バラで点検してはいませんので定かではありませんが

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ストリート用では無くレース用ヒートプレートを取り付けます。街乗りアンちゃんは少しでも目立つストリート用が好みかと思いますが110なのでサニトラとは一味違うゾ！を見せるため あえてこちらを付けます。ストリート仕様はしょうがないですが、ヒートプレート目立たせてド〜すんだ、って感じ、目立たないから格好イイんです。その前にＩＮマニ、タコ足を外し、ミッションメンバーボルトとタコ足が干渉してる部分を叩き、外れてるマフラーも直します。これもたぶん？前オーナーからでしょうがセンス最悪、整備性も悪いステンメッシュヒーターホースを黒い地味な純正に取り替えます。初心者は付けるパーツを全て目立たせたいためイイと思ってるのは自分だけ、他人から見たらアアは成りたくねぇよな、なのです、成りあがりがセンス悪く光り物を沢山身に付けたがるセンスと同じ。通常 エンジンルームの主役はキャブレーターになりますが、コレは高価なアルミロッカーカバー、主役を引き立てるために脇役は手間と金は掛けても目立たせてはダメ、地味な存在がベスト、全員が主役やりたがったら舞台成り立たねぇだろ？

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ブレーキマスターシリンダー交換。凄いマスターシリンダーストッパー付いてるよネ、コレ見ただけでヤル気を失う。この整備性最悪パーツのせいで数十年間車検に入れても脱着が面倒臭いの通り越してるから見て見ぬふりされて来たんでしょう、私が車検屋でも見て見ぬふりします。前オーナーでさえ自分で付けたのを外すの面倒だからズ〜っとそのまま、プライベーターの99％は楽しいチューンドパーツをデタラメ、ハチャメチャ付けだから、外す時は自分でさえ出来なくしちゃってる人がほとんど。車内にブレーキＯＩＬが流れて来るくらい酷い状態、危ないよネ町中走るのに。
ココを見てる人に言っとくけど、コ〜ユ〜車検屋サンでも出来る仕事はピットロードではヤリません。つい先日も持ち込みでエンジン、ミッション積み替えてくれますか？のアホな問い合わせが有った。昔ならソ〜ユ〜事聞くだけでバカか？は分かってて当たり前の事でしたが、今の子達にレース屋サンの常識を分かれって方が無理みたいです。このお客さんは新規エンジン制作、その他、沢山貢いでくれ続けてますので何リクエストしてもかまいません。

ステアリングギヤBOXストッパー。TSサニー全車に装着されている性能を発揮するパーツ。方やストラットバー装着TSサニーはホンノ数台、オーナーも好きなパーツだからファッションで装着を分かってて付けてるはず。
昔はストラットバー装着サニーは入庫するんじゃあねぇ！くらい大嫌いでした、他にも数点同じようなパーツが有り、それを克服するため#23号車に全く性能に関係無いパーツをゴッソリ付けたのです、コ〜すればお客に何の役にも立たねぇのよく付けてるよな、って言えなくなりますからネ。今ではストラットバーはストリートチューンの格好良いファッションとして受け止めてます。

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配線シャングル、エンジンルームのみならす車内も凄い事になってますので中々思うように進みません。ほとんどが前オーナーがやった事で現オーナーに罪が無いのは頭の中では理解出来るのですが、憎く思えてくるのはなぜでしょう？(笑)
数十年の間 だいぶ酷いの見て来たから よほどの物が入庫して来ない限り驚かない私だが、この110はメチャクチャベスト10に入るかも。サッサとかたずけ金にするぞ！が私のモットーだが、久々にヤリたく無い、ボンネット空けたく無い症候群に陥ってます(笑)　寒い、暑い、重い、面倒、より人間は精神克服が一番大変、頑張ってますが、間違っても『まだですか？』を言わないように

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M.D.I.入荷
Ａ型ストリートチューンはMSD装着の方が多い気がする、安いからかな？TSやってるトコは永井電子製。1970年代の#84東名サニー ULTRA CDI装着の影響が今だに残ってるんだからＣＭの効果って凄いよね、代表例が#24 ADVANサニーに貼ってある“ULTRA”見た事あるでしょう？今だと これさえ知らないＡ型乗りが多いのかも。ココではどちらの性能の方がのコメントは避けとくが、私はＡ型サニーチューンにはULTRAが似合うし格好良いと思って装着してる。
汚ねぇMSDから新品MDIが来ると今までド〜でも良かったゴミのイグニッションコイルが新品パーツを全て台無しにするのでコイルも新品を発注 11.000円、バカ言ってんじゃあねぇコイルまで代えるな、俺はプラグコードは赤が好きなんだ！であれば遠慮なくお伝え下さい。ココはＡ型サニー専門店、部品がダブり困る事は全然有りませんので。

サニトラ後期フルトラディスビィー
最新ディスビィーと思ってたが もう20年以上経つのかぁ、、、これはヤフオクで落札。代行落札は嫌い、ディスビーに限らず壊れてて修理に追加料金掛かればお客は口には出さずとも気分良いはずは無い、自分で落札したのがハズレは諦められるけどネ、このお客は文句言わなそうだからこちらで用意した、小額ピンハネは性に合わない、ボッタクリピンハネするため新品同様によみがえらせました。新品購入価格は超えませんのでご安心下さい。
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一番後ろのマフラー止め金が外れてた、硬質ゴムステーじゃあ無く鉄のステーってのがサニーらしい。タイコの輪ゴムも外れ、サニーだと普通？タコ足がミッションメンバーボルトとメー一杯当たり金属音消しでゴム挟み。ココは１年前 お客さんと２人でやったトコ、ミッションとメンバー間にスペーサー入れ下げないとプロペラシャフトがフロアーに当たり走れず 帰れなかったんだよナ、外も暗くなり 今からタコ足外しての作業だと何時に終わるか分からなかったから とりあえずの作業で終わりにしたトコ。面倒臭ぇからこのまま乗ってろヨ(笑)
入庫して来るサニーのエンジンルームはどれも酷いので、何だこりゃあゴミじゃん、とお客にムッ！とさせ直させるのがピットロード流だが、この110は酷過ぎて手のつけようが無いので、イイんじゃあないコレで、レイアウトは人好き好き、オーナーの自由だから、と 作業したく無いので何時もと逆に褒めておいたのだが、毎日 お客様のクルマページ見てると、自分のエンジンルームがゴミなの気がついちゃった見たいです(笑)　お客様、走るんだからこのままで宜しいんじゃあないでしょうか？ピットロードはボッタクリ悪徳業者ですからボラれますヨ、考え直すなら今です！(笑)

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新品ブレーキマスターシリンダー
B110標準ブレーキマスターシリンダーは11/16、コレはフロントブレーキにMK63、その他、大容量キャリパー対応、ほとんどのTSサニーに装着されている7/8ブレーキマスターシリンダー 25.300円です。ストリートではブレーキフィーリングの違いが伝わって来ないと思いますが、チューニングパーツは知ってて付けてるのと知らないで付けてるのでは大違いでしょうから記しておきます。
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１年前ピットロードでA14-1.5Lを新規制作し搭載したKB110が入庫。どのお客さんのもですが、チューンドで入庫して来るほとんどはグチャグチャ、ハチャメチャ エンジンルームレイアウト、でも どれもオーナー自慢のレイアウトでしょうから『何だ？このゴミみたいなエンジンルームは？』 とは心の優しい私には言えません(笑)　楽しいお遊び、自分の好みでイジクリ廻してＯＫですからネ。ココのお客様の車ページは皆様の参考になるようで、自分では良かれと思ってたチューニングの方向がちょっと変かな？に気ずくようです。ピットロードレイアウトに変更しますが、時間と手間暇は掛けますが地味ですので初心者は気ずかないと思いますが、今回はこのお客さんに満足してもらうよう やって見ます。


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