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| ＯＩＬクーラーなんて誰が付けようが、どこのショップで付けようが同じと見られぬよう日々工夫してます。クーラーコア取り付け位置は人それぞれだろうがピットロードはTSサニー屋ですのでクーラーコンデンサーが付いていなければ おのずとTSサニーと同じココの位置になります。ボンネットを開けた時 他のチューニングパーツ同様 見た目のファッションにもなりますしネ。重要なのは後々の整備性、ＯＩＬエレメント交換がし易いようにはもちろん、エンジン脱着もＯＩＬクーラーkitが付いているがための整備性の悪さは避けたい。ピットロードではエンジン脱着時、オイルポンプ止めボルト３本だけ外しエレメントはそのまま、ホースが繋がったままオイルポンプごとビニール袋に入れて置くヤリ方が一番多いです。コアーとポンプを繋ぐのは簡単だが、反発力の強いステンメッシュホースを どこにも干渉させず無理な力を掛けずに繋ぐのは結構大変。エンジン始動、アイドリングだけなら無理やり繋いでも大丈夫だろうが、200kmhオーバー、加速、減速を繰り返しますから、ホースに少しでも無理な力が加わればＯＩＬ漏れの元。狭いスペースを有効活用するためコアー取り出し口をバンジョーに交換、ホースエンドをストレートから45°フォージに変更し微調整、ギリギリどこにも干渉しないよう取り付けます。干渉部分をスパイラルチューブやタイラップ処理は、痛い大きな代償として跳ね返って来ますから。 | ||
