フェアレディSR311

とりあえず完成

	ピットロード試乗コース“川村記念美術館”で写真撮影

	トランスミッション		エンジンオーバーホール
	FS5C71A		U20

	入庫が５月25日、エンジン・ミッション降ろして イイぞ！板金屋に取りに来させても、が５月29日。早ければ３ケ月と言ってたが・・・,年内に出来れば上出来だろう の予想が１月22日に戻って来た。遅ぇぞ！とは言えない、ウチで請け負っても大差ないだろう、お客の知ってるトコで レストアしてもらうのがウチのお勧め、たかが数万円のピンハネはいらない、まだか？まだか？と言われるより数百倍 楽チン。部品もだな、たかが一割二割の儲けで ボルトオンはまず無い旧車パーツの切った貼ったを我慢するより お客に持ち込んでもらって 掛った手間を工賃請求した方が全然イイ、コレも時代の流れのような気がします。 再入庫したらすぐ作業に取り掛かってもらいたいのがお客全員だろうがそれは無理、作業は入庫順。 ビニールカバーを被せ、リフトＵＰ保管がボロ工場ピットロード一番の特等席。誤解の無いように 決して変な意味では無く 長くこの状態は邪魔ですので 早くかたずけたいと思ってます

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	予定どうり板金屋が引き取りに来た。完成予定はいつ頃？って聞いたら、早ければ３ケ月って言ってた。早えぇ〜！延びに延びても今年中には仕上がるって事かぁ。一昔、二昔前の 板金屋の仕事が 中古車仕上げ全盛の頃ならともかく 今の時代 こんなに早くやってくれるトコ無いヨ

	エンジン、ミッション取り外し完了。お車お預かりから４日目、早ぇだろ？何時やろうかな？なんて考えてたら１週間、１ケ月、半年、すぐ経っちゃうからネ。旧車だから時間掛かるは 今のピットロードには無い、チンタラ・デレデレ・嫌々やってたら大金使うお客に失礼、ド〜せヤルならお客と楽しみながらヤルのがチューンＵＰ

	錆、腐りによるボルト切れはたったの２本。触るトコ、回すトコ、軒並み折れるかと思ってたので予想よりは良かったですが、シフトレバーのネジ山が壊してあり取り外すだけで半日以上掛かったりと、旧車の中でも大先輩、48歳の熟女ですのでアッチもコッチも一筋縄では行かず、Ａ型サニーの数倍 労力と時間掛かります。 因みにこのレディーの新車デビュー時、私はまだ普通運転免許取得してません

	SOLEX44Φ４型クーリングチャンネル付。このSR311に付いてるキャブに価値があるのか？無いのか？の知識は私はもって無い。古いキャブのオーバーホールは新品ＯＥＲキャブ購入と変わらない。どちらにするか？を迷うのはサニトラで、SR311にＯＥＲは似合わないか？ 今月中にはエンジン降ろす予定、お客様に早く楽しんでもらうと言うより邪魔なんだよネ(笑)　7/2がレース！レース１月前から#23号車をリフトに掛けメンティナンスを始める。ピットロードはお客様優先では無く自分のレース優先、レースやるために仕事してる。エンジン降りたら板金屋に電光石火のごとく引き取りに来るようお伝え下さい。

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	この常連さん ピットロードがスタートしたばかりの頃 スカイラインGTS-Rをフルチューンにして一杯貢いでくれました。 ピットロードスタート当初は日産車なら車種問わずでチューニングしてました。徐々に昭和のフェアレディＺ、スカイライン、サニーに絞って行き、今のＡ型サニー専門店に至ります。 現在の顧客年齢層20〜30才台は少数で40〜60才台が主流。イイ歳ぶっくらかしたオヤジ連中は 遊び人(車)ばかりなので、無駄金(チューニング代)の使い方知ってるし、チューニングショップと一般自動車整備工場との違いも分かってるので対応が楽。 ２〜３年前の240ZG以来久々にサニー以外を触ります。30年来の常連サンじゃあしょうがない、楽しみながらやりましょう。 電動シャッター付きの立派な工場内保管は出来ませんが、ビニールシートで包み 大切なフェアレディをお預かりします。

	ピットロード設立以来からの常連サンがオモチャ買ったからイジクリ廻してちょうだいと持って来た。一見サンだとフェアレディの“フ”と言っただけでお断り(笑)　ヤルのが嫌な訳では無く、年々旧車はホントかよ？と耳を疑うプレミア価格、それに伴いオーナーもクルマにそそぐ愛情が病的でちょっと気持ち悪いから も有りますネ。断り文句は、依頼は有り難いんですが見てご覧のようなボロ工場、一昔・二昔前ならともかく今はプレミア価格の旧車でしょうから 電動シャッター付きの立派な工場を構え、この旧車のチューニングをお客さんと一緒に熱く語る 若きメカが居るショップで行った方がお客さんも楽しいのではないでしょうか？