Pitroadクロスレシオスパーギヤ メンティナンスレポート

#56 AUTO TECHサニー
SPL２速ギヤ／1st〜5thフルワーナーシンクロ仕様

その他のメンティナンス

	No.1 スパー56A　オーバーホール後の再修理　2020.06.24 完成

	本体組み上げ完了 メンドラは指先でスムーズに回転します、歯荒れによる引っ掛かりが少しでも感じたら各ギヤ在庫は有りますので交換しますが 大丈夫と判断しロックナットをカシメました。ベアリング類は全て再使用可能、新たなフロントケース圧入のカウンターニードルベアリングも再使用可能でしたが、理屈では解っているプロでも感情ある人間、気分の問題は有るでしょうから新品に交換しときました たかが850円ですしネ。その他 メンドラB/g、メインシャフトパイロットB/gなども大丈夫ですが 今回のトラブルに近い部品は 気分良く使って行けるよう替えときました。最近Pitroadオーバーホールに導入した 数十円、数百円のショートパーツ新品への交換も実行、１度外した激安パーツの再使用はしない、依頼者達には好評。再使用したって平気だヨ、は屁理屈、調べて発注するのが面倒なだけ、そうだよナ？ ご覧のレポートUPの状態で納品致しますが 完璧と絶対は御座いません。数シーズンモッテほしいと願うのはメンティナンス側もオーナーも思いは同じでしょうが、やはり高額でも大事を取り メインドライブギヤとカウンターギヤ新品に替えとけば良かったネ、の結果に成る事も有り得ます。

	シャフト曲がり点検写真撮ってアップして見た、どうかな？ 丁寧に点検してくれてるな♪に感じる？ サーキットで行き会ったら感想教えてくれ、お前ぇなら あんなんじゃあ感動しませんヨ、と平気で言いそうだから(笑)　プロだからアップして見た、ストリートチューンユーザーじゃあ何してるか分らないから無駄なのでアップしない、ストリートチューンユーザー向けは 新品シンクロ５個ズラリと並べた写真アップだね。一般ユーザーには エンジンなら良いだろうが ミッションオーバーホールレポートなんてツマラないだろうと思ってたんだけど、ピットロードWEBサイトは ミッションばかりなので、ヤフオク落札のゴミミッション届くと ミッションオーバーホールしなくちゃあいけないマインドコントロールに掛っちゃってるみたいで沢山依頼が有る。TSサニーの方はもっとだな、お客が購入した物、お客からの依頼を やっちゃあいけない勝手にアップの反則技は効果絶大！ズラリとトップチームのほぼ全部アップしてりゃあ 誰だってPitroadクロスギヤ買わなくちゃあ、Pitroadでやると壊れないのかな？と思うよな？　何か？罰が当たらないか？チョッピリ不安な今日この頃なのです(笑)

	さ・て・と・ ド〜料理すっか？ 私の場合 他のTSメカ連中と同じよう 各部を点検し組み上げても意味が無い、なぜかって？ そんな地味で大切な事して終えるんだったら こんなトコにUPする必要無いジャン。いつもは次のミッションオーバーホール依頼が来るようレポートしてるつもりなんだけど、今回はこの56Aクロスオーナーをターゲットにして見よう、クルマ屋で この56Aクロスも自分で出来るオーナー。クルマ屋ってプライベーターと視点が違うんだよナ？変なトコって言うのも何だが、TSメカがド〜でもイイ事をけっこう重視する。やろうと思えば自分で出来るのにPitroad依頼、ウチは結構多いです。金払ってでもPitroadでやってもらって良かったと思われる 騙し方 ただ今考え中(笑)

	フロントケースレストア、こんなモンかな？どこかで妥協しないと終わりが無いからネ。 綺麗にするだけで無く、緩い、キツイの微調整、後々整備性良いようにの小加工など色々有る。どのように加工する？などとは聞かず、TSサニーの56Aクロスはコ〜有るべきを押し付け(笑)

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	平成になってから新たに“型”を起こした鋳造精度の高い サニトラ最終後期型フロントケース。昭和物とは一味違うレストア映えします。 何だ？持ってるなら最初から送れヨ！がPitroadの言い分で、言ってくれれば すぐ送りましたヨ、がお客の言い分でしょうね？　ココのチーム、ハイハイって私の言う事聞くし、預かったフロントケースダメだから代わりの送れ、って言えば、イヤ！削正済みの付いてるフロントケース使って下さい、とは言わず 素直に代わりのフロントケース送って来たと思う しゃあねぇ、、、フロントケースのレストア始めっか？(笑)

	さ・て・と・、カウンターギヤがアッチ向いてホイした中身は全損か？ たまにはアンチPitroadファン喜ばしてやっか？と 衝撃映像撮るためカメラ用意し分解して見ると・・・ ん？ オッ！ エッ？ 何とも無いジャン、歯欠けゼロ。回らないメンドラはカウンターと離れてるからかしら？プラスチックハンマーで軽く叩いたら、、、あら？クルクル回るじゃあないの♪　お客様 直りました、完成です(笑)　ジーっと目を凝らして見れば若干メンドラとメンドラと当たるカウンターの歯が荒れてるように見えるが、使い込んだOpt'ギヤと比べれば全然ＯＫ、もちろん全バラにして全部点検しますが、予想に反した中身の状態でした。 フロントケースに置いて有るカウンターギヤのワッシャーは生きてる、フロントケースのワッシャー止め凸はズルリと回って削れちゃってますが、削れた瞬間ドライバーがキルS/Wカットしたから助かったんだろう？ お前ぇんトコのドライバー 何時もキルS/Wカット遅ぇかんな、今回はＯＫです、ご褒美に缶コーヒー１本あげといて下さい(笑) まぁ・・・たまたま衝撃映像が出て来なかっただけ、全部のギヤ逝っちゃってたら逝っちゃったでしょうがない。それでも2010年頃のOpt'クロスしか無かった頃と比べれば気持ち的には全然楽。あの頃だとギヤ１個でも欠けてたら組めないから、さぁ！どうすっか？どこから探して来ようか？で、付き合いの無いアメリカのショップにメールし激高で買ってましたからネ。今は何時もPitroadスパーギヤーは在庫してるし、今回の依頼がレース数日前でも、組み上げてあるスペアが有るから、コレ使え！で対処も出来る。このレポート利用して、いつまでもOpt'クロス使ってると後悔すんぞ、早く丈夫で何時でも部品が有るPitroadスパーギヤにしろヨ！と 宣伝しとく(笑)

	フロントケース圧入カウンターニードルベアリングが外れ戻って来た。お預かり時には既にイマイチな状態で 液状ガスケットをたっぷり塗って対処してあった。代わりのフロントケース在庫は有ったのだが、このフロントケースがＯＲＣクラッチ ケース内側干渉を削正加工済みだったので 出来れば生かしたい思いと、在庫ケースの見た目が悪かったため交換を躊躇。 ニードルベアリングは多少スライドしていたが液状ガスケットで持ちこたえていたので コレよりはと１度外しエキポシで固め対処。結果論だがフロントケース交換しなかったのが失敗。

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	１ケ月前に納品したばかりの56Aクロスが戻って来た。 失敗は恥ずかしいが、56Aトラブル回避になればと あえてレポートアップ