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| OILクーラーとEARL'sフューエルラインkit取り付け このオーナーは、エンジンとミッション脱着以外は全部自分でやってる。『付きました！』とメールで写真が送られて来たら、せっかくのOILクーラーが見えなくなっちゃう所にアジャスタブルサーモスイッチを付けて有ったのでダメ出し。お前ぇヨ〜 自分の車 何付けようが どのように付けようが大きなお世話かもしれねぇが、お前ぇのサニー、ネットで見てる連中はPitroad佐野がやってると思ってるはず、だから直せ！と ヤリ直しさせた(笑)私はエンジンルーム内レイアウトは五月蠅いです、アッ！佐野サンに見られると怒られるナ、のような事しちゃった人は写真送って来ない方がイイぞ、怒るから(笑) でも・マァ・１回もやった事無いのに よくバラのEARL'sホース組み立てられたヨ、てっきり泣きべそかきながら 依頼して来ると思ってた、頑張れヨ |
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| ６０型４速から６０型ローバック５速に積み替える時、後々のメンティナンスを考慮し、タコ足外さずミッション脱着出来るよう加工しといたのが
こんなに早く役立つとは思わなかった。 たぶん？しばらく脅えながらのシフトに成るんだろうが トラウマが薄らいで来たら 思いっ切りシフトして見て下さい。 思いっ切り、ってのは数値には表わせないし 言葉での説明も無理だが、同じ思いっ切りシフトでも 今までとは変わってるはず。直結５速ミッション(F5C56A)を例にとると 90％以上の人が壊します。ストリート仕様で１〜２回、TSサニーは数シーズンで３〜４回が平均かな？ 壊したドライバー全員 『僕はそれほど無茶はしていない』 と言い 『僕のシフトが乱暴過ぎたのかな？』 とコメントするドライバーは ただの１人も見た事が無い。でも １〜２回壊し大金払うと壊さなくなる、金払うの嫌だから 無意識の内に 腫れものに触るような優しいシフトに変わります。 60型はギヤ破損確率が低いから 56Aと比べればトラぶっても 壊れても 安上がり。わざ々一般ドライバーが嫌う シフトしずらいローバック５速チョイスしたんだ、ビクビクしながらシフトなんかせず思いっ切りワイルドに行こうぜ！(笑) |
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| ギヤが入りっぱなしで抜けなくなり、シフトレバーをガチャガチャと揺さぶり無理やり抜くと、３ケのキー(シフティングインサート)が外れてたり
欠けてたりしてるモンだが コレは正常な位置に収まってました。分解して見ると、４速
← ハブ＆スリーブ→ ５速 間に入ってる３ケのキーが傷だらけ、カップリングスリーブが摩耗してたので交換、ハブは再使用可能だが
気分の問題で一緒に交換しときます。 ワーナーシンクロはギヤ外径が大きい１速や２速は大丈夫なのだが、ギヤ外径が小さい５速や４速は シフトした時スリーブのスライドが所定の位置を超えてしまいキーが飛び出してしまうとシフトが動かなくなります。対策としてスリーブが所定の位置で止まるようシフトロッドにストッパーリングが付いています。このミッションは４速と３速にストッパーリング付き。通常５速と３速にストッパーリングが付くのだが、このミッションは（４速←変換部品→５速）無理やりローバックシフトにして有る構造のためこのようなレイアウトに成ってます。 部品交換したから これでもうギヤ入りっぱなしで抜けなくなる事は解消とオーナーは思いたいだろうが、そうは行かないと想像します。ストッパーリングは付いてますが、シフトの勢い、パーツには必要なクリアランス、物が動く時の慣性が微妙にマッチしてしまうとスリーブは所定の位置を超えます。 |
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| ニュートラル | ４速シフト | |||
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| 金色に光ってる綺麗な４枚が新品シンクロです、素人でも分かるかな？ キー(シフティングインサート)が外れ掛かってる、外れてる、欠けてる、は無く所定の位置に収まってるが、入りっぱなしを何とか抜こうとシフトレバーでガチャガチャ格闘したからだろう、３ケのキーが だいぶ荒れてるように見える、全バラにして点検して見ましょう、、、 | ||
| ただのオーバーホールでは無く ４速抜けなくなる症状点検・修理なので、すぐに全バラにはせず、フロントケースのみ外し、４速シフト点検。 | ||
| オーバーホール済み60型ローバック５速、納車した日に４速入りっぱなしで抜けなくなったとの電話。エッ？大丈夫？なんて優しい言葉が私から出る事は無い。ボケが、JAF呼んで 泣きながら歩いて帰れ(笑) 電話アドバイスで何とか抜け、その後は普通に走っていたが、１ケ月過ぎた頃に再び４速スタック。２回目もシフトレバーをガチャガチャやってる内に何とか抜けたとの事で走行してピットロードに来社。私が試乗し わざと乱暴に４速シフトを繰り返すが、クルマも人間同様、お医者サンに来ると直っちゃうらしく異常無し(笑) 56バアちゃんと違い、60は若いから元気だよナ？と思ってたら もう４１歳のオバさんかぁ〜・・・アッチが痒い、コッチが痛ぇと色々出て来るわな、妖しい厚化粧で年増好きの若い子騙してるオバさんに惚れちったんだろうから我慢してやれ！って言ってんのに、恐いから見てくれとの依頼。いくじのねぇ奴だ、だから若い子と付き合えって言ってたのに(笑) | ||
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| ６０ローバック５速お買い上げありがとうございます えっ？ミッション載せ換えウチでやるのか？たかがサニー 自分でヤレよ。ヤフオク落札 中身がド〜なってるか分からないミッションはお断りだが ウチの商品じゃあヤルしかねぇか。TSサニーなら整備性よく造って有るから簡単だが ストリート仕様はド素人の夏休みの工作状態だから整備性最悪のばかり、自分でミッション脱着しねぇアンちゃんには 自分の車のどこが悪いのか一生分からねぇだろうな。この310はウチでエンジン載せてるから まだマシな方だが、それでも新品とは言えゴミのタコ足、ゴミのインマニとゴミパーツごっそり持ち込んでの仕上げだから整備性イマイチ。インマニ、タコ足外さないとミッション降りない。基本工賃にプラスαは提示してあるが今回で終わりでは無く、クラッチ交換もウチに持って来るだろうから、後々の整備性向上のため プラスα工賃をミッションケース加工に当て、インマニ、タコ足外さず ミッション交換出来るようしといた。 |
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 Quick Shift |
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| 残念ながら？バルブは大丈夫そう、エンジンブローはちょっとオーバーだったナ。乗り始めて１年ちょっとかぁ〜、、、平成30年車じゃあ無い
昭和のクルマ さらにチューンドカー。この子に言ってるのでは無く
お客全員に メンティナンスフリーは無理、年がら年中メンティナンスしないと乗って行けないヨ、と言っても
皆 分かってる・分かってる と言うだけで聞いている奴は１人もいない(笑) 今の子達も悪いトコばかりじゃあ無い、私の年代は私を含めケチばかりだったが、21世紀の旧車オーナーは 皆 よく金を使う、どっちがイイかと聞かれれば・・・よく言う事聞くけどあまり金使わない昔の旧車乗りより、人の言う事聞かないけど 金いっぱい使う今の子達の方がイイな(爆) 修理完了！ 何時取りに来てもイイぞ |
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| リダクションセルモーターに交換。 固定進角ディスビーのためセルの回りがイマイチなのを解消するため。 |
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| エンジンブロー お客がJAF呼んで 普通の整備工場じゃあ直せないから佐倉市のピットロードまで運んでくれと言ったら、ア・ア・あのサニー専門店ネ 知ってますヨ 有名ですもんネ と言ってココに向かって来れたとの事。普通 ＪＡＦって 一番近い整備工場までしか運んでくれないんじゃあない？要領良い と言うか ズルくねぇか？お前 １時間足らずでJAF到着。 『ココすぐ分かったか？』、『年がら年中 前 通ってますから大丈夫です、何時も気になってて前から１度寄って見たかったんですヨ♪ このクルマじゃあココに持って来なくちゃあしょうがないですもんネ』。JAFのアンちゃんイイ奴なので しばらくサニー談義しちゃったヨ(笑) バルブが逝っちゃったっポイんだけど お客全然メゲテ無い、ド〜せだからビッグバルブにしちゃおうかなぁ〜・・・じゃねぇツーの、幾らくらい掛かります？とか もう少し落ち込め バカが(笑) |
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