直結5速ミッション オーバーホール
F5C56A


直結5速(F5C56A)ミッションO/H &レストア完了!
シフトレバーを付けてのシフトフィーリング調整も済ませた、グニャリとしたサーボ特有の入り方からカチッカチッと気分良くシフトできるフィーリングに生まれ変わりました、搭載、試乗をお楽しみに。どのお客にも言ってる事ですが、万全を期してオーバーホールを行ってありますが、ベースミッションは45年前の物、完璧と絶対は御座いません、万が一不具合等 出ましたら 遠慮なく連絡下さい、対処致します。

交換したパーツはボルト1ケ、ナット1ケまで全て保管してありますので同封します。

2017年からピットロード56Aオーバーホールに採用のブリーダーパイプ、格好イイだろ?ミッションの中味、性能が1番は言うまでも無いが、パッと見で このミッション ノーマルじゃあねぇよな? の雰囲気をかもし出したい、だいぶ ソ〜成って来てるよな、もっともっと進化させるつもり
ミッション本体組み付け完了
強化センタープレートを主役に撮ったり、生産廃止のため新規制作したロックナットを使ってるのが分かるよう撮ったりしてます。ココのページにアクセスして来る人は直結5速オーバーホールに興味が有り、オーバーホール依頼を予定している人達だと思う。自宅に居ながらミッションの中身が見れるインターネットサービスは依頼者に楽しんでもらうだけで無く 顧客獲得のためでも有ります。効果は覿面、一昔 二昔前では遠方にわざ々ミッションを送ってオーバーホールしてもらうなんて考えられませんでしたが、今は途切れる事なく全国から56/60型ミッションが送られて来ます、56/60ミッションで飯喰ってる と言っても過言じゃあ無いかモ(笑) 面倒なミッション梱包を行わずに済む56/60ミッション専用ダンボール先送りと、インターネット作業進行状況UP効果で有るのは間違い無いと思ってる

標準サーボシンクロからワーナーシンクロに変更。
プーラーとプレスを使い スプライン圧入の標準サーボコーンを外しワーナーコーンを移植します。慣れればそれほど時間が掛かる作業では無いので面倒でも大変でも無くなるが、通常ギヤとコーンは一体で1ツの部品が常識なので、クルマ屋ほどこの作業は嫌がります。返って素人の方が面白半分 遊び感覚でチャレンジする見たいです。ヤフオクに出品されてるのが一例、クルマ屋では ミッション分解、コーン分離して あの価格では採算合いませんからネ
とりあえず全バラ。可も無く不可も無くってトコかな?真っ黒けのOILがコビリ付いてるので洗浄が大変そうだが、他は特に問題無さそう。 歯数を数えたらB210ギヤ比でした
. 1 st 2 nd 3 rd 4th 5 th Rev
B110 3.757 2.374 1.659 1.254 1.000 4.040
B210 1.291
R 2 4
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1 3 5

ミッションオーバーホールが似合う?汚れ具合ですね。
56/60型ミッション専用ダンボールを先送りするようになってから、わざ々持って来るお客はいなくなりましが、久々の持ち込み来社ですので 大昔やってたように 本人の前でガラスのミッション直5のギヤ欠けが無いかを確認のためバラしてあげました。残念ながら?ギヤ欠けは無くお客の涙は見れませんでしたが(笑) 数時間掛けわざ々来社、ミッションをお預かりし じぁあね と トンボ 帰りさせる訳にも行かないでしょうから ちょうど良い滞在時間だったかな?
このレポート見て、じゃあ俺も遊び方々寄って見ようかな?は ダメ。ピットロードに近いお客は すぐ来たがるが、遊びに行く、とりあえず話しを聞きに行くの来社はお断り、最低でも100万の札束握りしめて来りゃあ遊んでやるヨ!は オーバー、言い過ぎだが、たかが数万円の買い物での来社接客は迷惑。自分が 今 A型サニー遊び 楽しいからって 私は楽しく無い、お客が楽しければ楽しいほど、普通の人が やりたがらない、出来ない、面倒で、大変な お仕事してるのがピットロード。自分が楽しいからって 佐野サンも楽しいんだろうと勘違いしてる お子チャマとA型サニー談義は出来ない、メールにしような。

突然の持ち込み依頼でしたので 作業着手は少し先になります。O/Hスタートしたら すぐ完成させられるよう フォークロッド2本外し、外注加工依頼に出しときました。

栃木県Y様
ミッション御持参での来社
ご苦労様、お疲れ様でした