| (左) 44x29x27=100 11.6kg 宅急便120サイズ 1.577円 |
(中) 44x29x27=100 19.0kg 宅急便140サイズ 1.814円 |
(右) 37x39x78=154 22.6kg 宅急便160サイズ 2.030円 |
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筑波サーキット用デフ
H165 final 4.625
| (左) 44x29x27=100 11.6kg 宅急便120サイズ 1.577円 |
(中) 44x29x27=100 19.0kg 宅急便140サイズ 1.814円 |
(右) 37x39x78=154 22.6kg 宅急便160サイズ 2.030円 |
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| デフを２個、ミッション１基、千葉県ピットロードから神奈川県のお客様に宅急便で送ると5.421円掛かります。梱包を１ツにまとめれば
もっと安くなるだろうが 重量物だし 物が物だけに雑な梱包では送れない。 宅急便扱いでは無くヤマト便と言う便利なシステムが有ります。重量物を無理やり１ツにまとめなくても持って行ってくれます。今回 この３ツをヤマト便で送った送料は2.496円でした。 ヤマト便のデメリットは翌日配達の確約が無い事と到着時間指定が出来なかったかな？それとメール通知サービス設定が出来ません。Ａ型サニーの軽いデフ、ミッションくらいであれば元々が宅急便サイズ内ですから翌日に届きます。一般の方は知らない人の方が多いでしょうから、ピットロードに重量物を送る時にご利用下さい。安くて便利です。 |
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| 10/7 発送予定 ミッション１基、デフ２個の重量物を １個ずつ宅急便発送した場合 5.421円になりますが、ヤマト便３個口で送れば 3.000円以内で収まるはず。明日試して見ます。 発送をメールでお知らせしますのでメールアドレスを送信しといて下さい。 info@pitroad-ts.com １速の入りがイマイチ修理。シンクロ付き１速メインギヤとリバースメインシャフトギヤの在庫が各３ケずつ有るので 程度が良いのを見つくろって交換。これで様子を見て下さい。56Aサーボシンクロならではの入り方で異常では無いと想像しますが、乗り掛った船、又かょ〜とは言わないから気に入らなかったら再度送って下さい。わざ々ミッションを降ろし、梱包、お金が掛かる元払い発送してまで直したいんでしょうからお付き合いします、中古部品在庫数から対応出来るのはあと２回ですが(笑) |
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| 筑波用4.625完成 バッチリ決まった！と言いたいトコだが 古い並歯型4.625ギヤsetと 同じく古い々 NISMO並歯型ＬＳＤの組み合わせで バッチリ決まるんだったら 新品ギヤsetを買う人は居ないだろうし 新品ＬＳＤ買う人も居ない。使い込んで摩耗したギヤsetとＬＳＤを 可能な限り許容範囲内の数値に収め組み上げました。 車検・ナンバー付き車だとギヤ唸り音が多少聞こえるかもしれないが、サイドマフラーTSサニーならギヤ唸り音は聞こえないであろうと予想。 ローギヤード4.625は新品投入しても すぐ唸るよな？ ギヤが悪いんじゃあ無く 4.625で170km/h出す使い方してる方が悪い(笑) |
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| 2017シーズンから採用のリングギヤボルトワイヤーロック。見た目の格好良さのみならず、この仕様にすれば一般のお客に納品するデフもネジロック剤塗らずに済みます。ネジロック剤
大嫌い、このデフもタップリとネジロック剤塗って有り
ボルト外す時 折れねぇだろうな？と心配しながら緩めました。組み上げる時にM10ボルト穴全てタップ立てなくてはならないし百害あって一利無しって感じ TRD製AE86用ＬＳＤプレートがニスモH165 LSDにドンピシャなので流用。ニスモH165 LSDチャタリング音は汚な過ぎ、デフの中にスパナ２〜３本置き忘れたような故障音するよナ？TRD製 溝有りプレートにする事により 普通のチャタリング音になります |
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| ＬＳＤケース＆ギヤ レストア 古い々NISMO並歯型ＬＳＤだとＬＳＤケース内側は凸凹でプレッシャーリングの動きが渋く、サイドB/g圧入部はユルユル・ガタガタがほとんどだが コレは程度イイね。僅かな凸凹を修正し ついでにＬＳＤ本体をレストア。ピットロードくらいだろうな こんなおバカさんやるの、イイんじゃあねぇか 無駄なら無駄なほど格好良い？ やったからってドライバーフィーリングには伝わらないだろうから画像をＵＰしとく。やってる工程見るとＬＳＤがアクセルに敏感に反応する気がするよな？ 俗に言う気分の問題。今回は気分良くがテーマだろうから、ピットロードならではのインターネット作業進行状況ＵＰを利用し見せとく。気分の問題、ド〜でもイイ50％、凄く大切50％ってトコだろうか？ |
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| デフキャリア レストア デフＯＩＬクーラーホースを繋ぐジョイントが真上に付いておりTSサニーには使えないのでデフキャリア交換。ゴミのようなキャリアが同封されており このゴミを綺麗にレストアし 移植して組み上げてくれがリクエスト。金に糸目は付けねぇからとの依頼でしたので、外観は総剥離、中味は奥の奥までリューター＆電動ワイヤーブラシ、他、を使い新品以上の綺麗さにしてあります。コンパニオンフランジはもちろん新品！ TSサニーH165装着車中 一番綺麗なデフに仕上げました。デフキャリアを綺麗にしても速さには関係無いとは言わせない |
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| H165並歯型デフ アッセンブリー。4.625ファイナル、NISMO並歯型L.S.D.
全バラ完了。高歯型と見比べるとＬＳＤの見た目がちょっと古臭い感じがしますが性能は変わりません。 ＬＳＤプレートは傷んでおりませんでしたがイニシャルトルクは結構低かったです。H165 LSD特有の汚ねぇ音色のチャタリング音を変えたいと 溝有りプレートへの変更が依頼事項に含まれてましたから ちょうど良かったかもしれません。パーツは発注しましたので入荷までしばらくお待ち下さい。 |
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| 分解前に 一応 歯当たり、バックラッシュ数値、イニシャルトルクを見ておきましょう。Ｈ型デフのほとんどは アッチャ〜酷ぇなぁ がほとんどだが 珍しく？マトモ。どこから入手したか？知らないが信頼できる相手だと思う。結構な年配者だろ？コラプシプルスペーサータイプなのにソリッドスペーサー使ってたり、タップリとネジロック剤塗ってたり、極めつけは 性能には一切関係無い見た目を全然綺麗にしないトコなんか ジジイメカそのまんまだモンな(笑) まつおか のオヤッサンじゃあ無い？違う？(爆) | ||
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| 2017.10.22 筑波最終戦に向け TS310に装着するH165
4.625ファイナルデフ オーバーホール ただオーバーホールするのでは無く 気持ち良くアクセルON・OFFできるデフにと無理難題突き付けられてます。普通のチームだったら バカ言ってんじゃあねぇ！で話しは終わりですが、生意気言ってもイイ速いドライバー＆TSサニーですので リクエストに応えたいと思ってます |
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