Pitroadクロスレシオスパーギヤ＋ワーナーシンクロ
F5C56A

	梱包・発送 アッ！送らなくても取りに伺います、の声が聞こえて来そうだが、仕事が忙しいから来週行きますと言われるのが嫌なので発送。TS連中は次のレースが数ヵ月後でもすぐ取りに来る、走行会連中は全員マイペース。レース屋と一般自動車屋との違いが分かんねぇからしょうがねぇけどナ 来社するんじゃあ無いと言ってる訳じゃあない、勘違いされないよう交換部品は同封せず保管しとくから都合の良い時取りに来て下さい。千円、一万円の買い物で来社され会話するの面倒だけど、クロスレシオギヤ組み込み依頼ですから遊んであげます

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	完成！ 元が綺麗だったから楽だったは無い、綺麗なのはより手間暇を掛けより美しく、元がゴミはそれなりです、人間と同じ。 TS連中はそこそこ綺麗にして依頼するけど、走行会連中は汚ねぇのを綺麗にしてもらい喜んでるよな？レベル低いヨ。ブスはそれなり、美人だからより綺麗にしようと男は思うだろ？ コレはより綺麗にしようと思わせるミッションでした

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	新品組み込みは楽、56Aはパーツも全て揃ってますから

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	２速から５速をワーナーシンクロに変換、１速だけ標準サーボシンクロを使います。ワーナーシンクロが現在ほとんどのマニアルトランスミッションに使われているシンクロ機構。シンクロは回転を同調させるためブレーキの役割を担います、より強力なブレーキにするためのサーボシンクロ投入でしたが歴史が物語るよう失敗作だったと言えるでしょう。コンニャクに箸を立てたような最悪シフトフィーリングの直結５速(F5C56A)サーボシンクロ、良い所は何も無いミッション、かろうじてクロスギヤが昔から設定されてますから、クロスギヤを組み込めば、意味のある、価値有るミッションに生まれ変わりますが、、、ノーマルのままでも日本のみならず世界中で大人気。標準のままでは何速に入ってんだか分からず、すぐにギヤが欠けてしまう通称ガラスのミッション56Aを、素早くシフトし、壊さず、速く走る、男心をクスグル何かをこのミッションは秘めているんでしょうネ、出来の悪い子ほど可愛い！とは正に直結５速ミッションの事

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	標準直結５速ミッション分解、可も無く不可も無くってトコです。強いて挙げればＯＩＬがヘドロでしたからクロスギヤ組み込み後はもう少し早めのＯＩＬ交換がお勧め。56Aのアキレス腱であるドレンボルトがイマイチでしたからＯＩＬ交換を躊躇していたのかもしれませんネ、強化センタープレートへの交換もメニューに入ってますから剛性アップと共に、もうドレンボルトの心配は無くなります。

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	バックランプS/Wが付いてるから車検、ナンバー付きなのかな？レーシングカーに使われるスパーギヤだから数年前までヨーロッパから輸入してた頃は高周波音が大きいから街乗り車にはお勧め出来ません、と言ってましたが、現在のMade in JAPAN製になってからは高周波音がだいぶ静かになりましたから大丈夫かと思います。逆に静かすぎてちょっと寂しいかも(笑)　ノーマルミッションのバックギヤがスパーギヤです、あまり行わないかと思いますがバックで加速するとギヤ音が聞こえるでしょう？あの音に近いです。丈夫で安く作れるのでレーシングカーに採用されます、レーシングカーはギヤ音が出ても関係ありませんからネ

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	Garage TAKU様 Pitroadクロスレシオスパーギヤ 組み込み依頼ありがとうございます。