正5速ミッション オーバーホール
FS5W60B


完成!
ウ〜ン・・・これも画像修正してないけど写真写り良過ぎ、現物はこんなに綺麗じゃあ無い、バックの白いシートが綺麗に写しちゃうのかな? 納品時に アレ?と思われるより 先に言っといた方がイイよね?
さあ!日でも 1時間でも 1分1秒でも早く入庫して装着してもらいたい!は 皆 同じなので 気持ちは分かるが、作業工程UPしてないメンティナンスが まだ山ほど溜まってる、入庫は最短でも1週間後からになります。後ほど入庫日を打ち合わせしましょう。


交換部品はボルト1ケ、ナット1ケまで全て保管してあります。引き取り時にご覧になって下さい。発送だとミッションに同封するのだが、来社だと 見て 破棄だろうネ? お持ち帰り歓迎です(笑)

何はともあれ ヤフオク落札のまま搭載しなくて良かったですネ、ベアリング音が賑やかに響き渡.るでしょうから すぐ降ろす事にはなったでしょうが、交換部品をご覧頂ければ 再生不能に成ったであろうは 十分有り得たのが分かると思います。

1点追記しときます。南アフリカ サニトラ用5速は現地生産では無く Made in JAPAN製、国内生産で輸出してましたので格好悪くはありません。数年前までピットロードで新品ミッションとして販売してたのがコレです、逆輸入では無く、国内ルートから仕入れ販売してましたから。

ミッションオーバーホール依頼し、完成まで自宅に居ながら作業工程見られるなんてピットロードくらいでしょう? だからと言って良い事ばかりじゃあ無いのは認識してるつもり。仕事で使ってる車の依頼じゃあ無い、楽しいお遊び車、愛するマイカー、格好良いトコだけUPし 格好悪いトコはUPしないで欲しい気持ちは 皆 同じ。悪いな 錆だらけだの 南アフリカミッションだの格好悪いトコUPしちゃって。クルマは、特にモータースポーツは自分が見てもらいたい表彰台の写真ほど 第三者が見るとツマラナイもの。自分が見られたく無いクラッシュシーンは第三者が見ると楽しい。
普通見れないミッションの中味のビフォーアフター、錆だらけのギヤやシャフト、どこまで綺麗にするかは数値には表わせずメカの自己判断のみ。自分しか見ない、誰に見られる事なく蓋を出来る誘惑に勝てる人間は居ないと思う。私もレポートUPしてなかったら これほど手間暇掛け綺麗には出来ません、もっと手を抜いてます、性能に影響は出ませんから。ネットで多くの人に見せるから、見られるから より綺麗にしようと頑張れる。レポートUP協力者への一番大きなメリットかと思いやってます

シンクロ オール新品、ベアリングもオール新品。ミッションは組み上げるのが一番 早く 簡単。下ごしらえと、洗浄に一番時間が掛かります、特に昭和のミッションは、、、。それと 分解後 交換部品をチェックし パーツリスト広げ 選んで 発注 入荷待ちの時間が長いですが、ピットロードは56/60型パーツはほとんど在庫してますのでパーツ待ちの時間ロスは無い、メカのほとんどは このパーツリスト広げるのが面倒臭くて大嫌い(笑)

分解、交換写真を撮り忘れちゃいましたが、アイドラニードルベアリングも交換してあります。たぶん?このベアリングを在庫してて 交換するのはピットロードくらいと想像、プロほど触らないと思います。なぜ? 99%交換不要だからが理屈、作業時間は大した事無いんだけど 99%大丈夫なので普通のメカはギヤ回してガタが無ければそのまま、間違いでは無いし それで大丈夫なんですが、それじゃあ 全部新品に交換して下さい!と お金使いたがってるド素人サニトラ乗りの心は掴めない(爆) 誰でも自分の趣味への無駄金?は惜しまない、 他所のショップだと ココは大丈夫だからと 正しい事?言ってやってくれませんが、ピットロードは やらなくてイイ事、やっちゃあいけない事 何でもやってやるから持って来い! ただし 札束沢山握りしめてだぞ!(笑)

錆び取りと格闘中
中古バネット5速を買い、分解、パーツ取り外し、移植、の工賃と比較し、こちらの方が安価に済むと判断し錆び取りを選択。コ〜ユ〜時はお客の方はどっちでもイイんだよネ? 自分が賭けに失敗したパーツだから 多少掛かってもしょうがない、諦めと、覚悟を決めるお客がほとんど、メンティナンス側の方が ド〜やれば安く出来るか?を考えるもの
ほとんど終わった、あともう少し

全バラにしました
特にリヤケース側の錆びが酷いネ。ド〜せベアリングは全て新品に替える予定だった、とかの問題じゃあ無い(笑) でもギリギリ タッチセーフって感じ、錆びが原因で決定的に使えない部品は無いから、ちゃんと直るヨ

ミッションケース レストア
60型1基、56型2基、3基まとめてレストア開始

正5速 ギヤ比
車種 型式 1 st 2 nd 3 rd 4th 5 th Rev
B310 5速 FS5W60A 3.513 2.170 1.378 1.000 0.820 3.760
バネット 5速 RS5W60A 1.490
一応 歯数を数えギヤ比を確認。この5速ミッションのギヤ比はB310と一緒でした
とりあえず中味を確認しましたが、お預かりした時にお伝えしましたようにただ今大入り満員、オーバーホール着手は約1週間後からになります、しばらくお待ち下さい。

南アフリカ5速のオーバーホールはは2ケ月前にもやった。その時の中味は酷い物だった。コレも分解して行くと嫌な兆候が見えケース割って見ると・・・アッチャー!錆だらけ。オイ!南アフリカの解体屋と整備士、わざ々日本に輸出するんだから もう少しマトモな商売しろ!数十年物の旧車パーツなんだから完璧は望んで無い、ギヤが欠けてるなど色々有るのが中古旧車パーツで有るのは認識してるが、知っててゴミ送るんじゃあねぇヨ、悪気が有り過ぎ、モラルの三文字もう少し勉強しろ!

ベアリングは全滅だが 各ギヤは錆び落とせばギリギリセーフ?ダメでもバネット5速から部品取り出来るのが60型5速の利点。
2ケ月前のお客にも言ったが、一応この正5速はハズレだが、何とか再生出来そうだから 大ハズレじゃあ無くて良かったと思うしかない

この正5速は南アフリカサニトラ用になります。国内用B310正5速との見分け方は、バックランプS/Wは一緒だが、ニュートラルS/W付きがB310(FS5W60A)用で、メクラ栓で埋めて有るのが南アフリカサニトラ用(FS5W60B)。中味は一緒、ギヤ比も同じなのに なぜ?ミッション型式の最後をAとBに分けてあるかは不明。

↓下の画像、リヤケース助手席側に凸有りが正5速の証です。60型ローバック5速or60型4速にも、56型5速or4速にも無い、60正5速にだけ有る凸です。

ミッション レストア依頼ありがとうございます
依頼順ですので作業着手は1週間後くらいからになります。誰でも依頼したミッションの中味が大丈夫か?ちゃんと使えるのか?が不安でしょうからミッションケースくらいは割って中を確認