| あいにくの雨ですが 60A ５速O/Hのチェック走行 大丈夫です1st〜5th各ギヤ スムーズにシフトでき快調です♪ |
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FS5W60A オーバーホール
千葉県
| あいにくの雨ですが 60A ５速O/Hのチェック走行 大丈夫です1st〜5th各ギヤ スムーズにシフトでき快調です♪ |
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| 当たり前の事ですが、サニトラ４速 → ５速（60A）載せ替えは
リバースS/Wがフロアーに当たるので取外し
シズミプラグで埋め
車内手動S/Wがセオリー、お金が掛からず用は果たします。 旧車ブームにノリ サニトラもVIPカー？ 金に糸目は付けねぇから リバースシフトでバックランプ点くようにしてくれ！ ワガママ依頼者の要望に応え、手間暇かけ 車内は日産純正フロアーゴム流用で、さも最初から純正装着のよう仕上げて見ました、如何でしょうか？ |
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| 一見 綺麗な極上サニトラですが 見えない所は解体屋行きクルマ。E/g←ドッキングボルトオール新品→T/m、スターター取付ボルト新品、強化プロペラシャフトボルトset新品、その他。次回クラッチ交換時、他のクルマ屋サン依頼の時喜ばれるよう、自分で行っても整備性抜群のよう ゴミ ボルト＆ナットは全て新品へ | ||
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| ミッション搭載直前までチェックシート敷きOIL漏れチェック ミッション降ろしの時 エンジン分離キツかった。ノックピンが錆てフロントケースと固着しE/gブロックから分離！ ノックピン磨きE/gブロックに打ち込んどきましたので、装着はスムーズかと？ 程度良い 綺麗なサニトラだが、旧車ブームで無ければ とっくに解体屋行きのクルマ、見えない所は 随所に数十年物の傷みが見られます、どのサニトラもです、、、 |
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| ミッション脱着時にお勧めしてるのが ノーマルフライホイール
→ 軽量クロモリフライホイールへの交換。チューンドE/gで無くとも
快適な吹け上がりへの変貌に感動すると思います。 スポーツカーでは無いＡ型サニーのフライホイールは バネットコーチ８人乗りからサニトラ２人乗りまで どれも10kgとコスト安しか考えず設定された重過ぎ！ 装着した事が無い人が、軽過ぎないだろうか？クーラー付きなのでアイドリングが不安定にならないだろうか？と 心配するのも解らない訳では無いが、農家のオバちゃんが荷物満載で日光イロハ坂登り発進繰り返さねぇよナ？免許取り立ての女の子にＡ型サニー乗らせねぇよナ？ いらぬ心配だヨ あれ？NISMOクラッチ付いてる？ まだ々使えそう 残念(笑) ネ〜言ったでしょう！ NISMOでもノーマルでもクラッチ踏力変わらないって、、、このまま装着しときます |
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| バックランプS/W付くよう加工してます 仕上がりは大した事ありませんが 凄〜く面倒臭く時間掛かります この作業を行うのはPitroadでオーバーホールしたFS5W60Aのみ 持ち込み60Aでの作業は行いません |
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| FS5W60Aオーバーホール＆レストア完了 ミッションOIL入れ ドレンボルト クラック溶接・修理のOIL漏れチェックしてます。今のところ一滴も漏って来ません |
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| サニトラ用 日産純正部品フロアー水抜きゴム入荷
１個 250円 コレを何に使うか？ ツーと、フロアートンネル部分にホルソーで穴開けし さも最初から純正で装着されていたかのようなクォリティーの高さと、バックランプS/W脱着整備性の良さと融合させ、お客から工賃ボッタくるのが狙い |
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| 本体組み上げ完了 後はリヤケース ドレンボルト クラック溶接修理を、長野県のTSサニーチームInfinity はやしメカに依頼してあるので、返送されて来れば完成 |
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| https://ts-infinity.com/infinity28/ |
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| いつもの 年増好きのオヤジ達を騙す妖しい厚化粧です、こんなモンかな？ これで 『パパ チューンドE/gも買って！』 と オネダリさせ 貢がせます(笑) Pitroadは TSサニー メンティナンス50％、やらなくてイイ？やっちゃあいけない？超楽しいＡ型サニー ストリートチューン50％でやってるお店。 最近 レース屋ってのがド〜ユ〜トコなのか？解らな過ぎのサニトラ乗りオヤジ達が増えすぎて困ってる。 まぁ・・・車歴は長くても お客に優しいディラーや一般自動車整備工場の接客しか知らねぇだろうから 解れ！って言う方が無理かもしれないが ワガママ・甘ったれで 付き合ってられない奴が増殖中、全員じゃあ無いけどネ、、、TSサニー レース屋オヤジ達はほとんどがヒネクレ者？ Pitroadオヤジもその中の１人、優しい 一般常識クルマ屋の接客が当たり前と思い込んでる奴は来ない方がイイ、お互い気分悪くなるから。普通のクルマ屋じゃあやってくれない 何かが見つかった奴だけ来ればイイ 旧車遊び慣れしてる依頼者様、貴方は大丈夫なので 又 勝手にペーシ利用させて頂きました ご了承・お許し下さい(笑) |
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| ミッション外見のみならず各ギヤ廻りレストアも行うのがPitroad流！ 強度が増す訳でも無く、耐久性がUPする訳でも無い 無駄な？作業。同じ料理でも汚ねぇ店で喰うより綺麗な店で喰った方が旨く感じるから、作業工程画像見てシフトすると入りが良く感じるかもナ？ お客様に喜んで頂ければ、なんて心にも無いウソ言うメカに コ〜ユ〜無駄で？アホな？作業は出来ない。私はド〜仕上げれば？ド〜作業画像UPすれば 年増好き（旧車好き）のオヤジ連中達を騙せるか？ばかり考え作業してる(笑) 男は幾つになっても 一生懸命になれるのは、金儲けとスケベだよナ？違うか？(笑) | ||
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| 60Aパーツ入荷！！ 大切な新品シンクロなんかド〜でもイイ？ 特筆すべきは新品バックランプスイッチ！ 過去一番Pitroadから近い 直線距離で2.0km クルマで10分 在中のオッさん、S/Wでバックランプ点けるの嫌！リバースシフトでバックランプ点けたい！などとワガママ言ってたので わざ々取り寄せ。リバースS/W 2.710円のつもりで発注 → 納品価格5.800円。日産部品 サイコロ振って,値上げ価格決めんじゃあ無ぇ！返品しようかと思ったけど、このオッさん 10.000円でもイイよ♪って言いそうだから良し！とするか？ 面倒臭ぇけど久々にフロアー加工・改造しバックランプS/W点けて見るか？ド〜せヤルなら 全国のサニトラおやじ達を羨ましがらせよう 全国の 横着・甘ったれサニトラ乗りオヤジ達！ 私のヤフオク落札60型正５速もヤッてくれませんかネ？ は 絶対ヤラない！ ヤルのはPitroadオーバーホールミッションのみ！ |
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| 分解完了、さぁ！ シンクロ オール新品・ベアリング
オール新品・OILシールも全部替えて 快適５速でシフトすっか？！と
今までは言って来ましたが 少し言い回し変えて見ましよう。 新品シンクロへの交換で劇的にシフトの入りが良くなる？ と 皆 思いたいだろうが 大差無いのが現実。サニートラックって新車から 大してT/Mオイル交換もせずヘドロOILのまま 何の支障も無く解体屋行きまで 普通にシフト出来るよね？新品シンクロに替えなくては成らないほど摩耗するなら、数万キロ・数十万キロ走行中に何度もミッションオーバーホールしシンクロ交換が必要、各ベアリング類も同様、性能的には ほとんどが交換不要。 Pitroad入庫サニトラはクルマじゃあ無い？オモチャ！摩耗し シフトの入りが悪いからのシンクロ交換じゃあ無い、ベアリングから異音が出てるので壊れる前の部品交換じゃあ無い。オモチャ or 遊びは 何でも無駄？なら無駄なほど、やらなくてイイ？やっちゃあいけない？事ヤルほど楽しいもの♪ 大金投じた恰好良いサニトラ！ノーマル４速のまま、ツー訳には行くかない ５速への積み換えは必須！せっかくの５速 汚いまま積んじゃあ遊びにならない、ミッション外観はもちろん 見えなくなっちゃう中身まで オール新品に組み上げての搭載がサニトラ遊びだよな？ 伝えたい事は、新品シンクロ＆ベアリングに替えたんだから性能ＵＰしたんだと勘違いしない事、一般常識のプロメカニックが見れば 何？バカな無駄な事やってんだろう？の恥ずかしい事だからネ。無駄な？オモチャ自慢＆威張る相手は 同じアホな？オモチャで遊んでる相手だけにしような？(笑) |
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| リヤケース ドレンボルト クラックOIL洩れ修理、外注依頼 Pitroadはアルゴン溶接あまり得意じゃあ無い、溶接スペシャリストは近所にもゴマンと居るが 『これ直すの？』と 嫌がれるのは目に見えている。Pitroad同様 普通のクルマ屋じゃあ ヤラない？出来ない？クレームの塊？ 超面倒な作業は同業者TSサニーおやじ達のトコに頼んでる。洩ら無ぇようにヤッてやろうじゃあねぇか！ の 意気込みがイイよな！？ 洩っちゃっても しょうが無ぇヨ！の居直りもイイ(笑) |
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| A15-PB310サニーに搭載されていた正５速ミッションがFS5W60Aミッションだが、コレは
A14-南アフリカ サニトラ搭載用に新設計されたFS5W60B。中古逆輸入品か？十数年前までPitroadで新品５速ミッションとして販売してましたので
ソレかもしれません？Ａ型最終後期バネット５速と同じ新しい構造なので良くて当たり前なんですが、日産のヤル気が見られずイマイチ、現在入手可能なリペアパーツも検品せずの出荷なので粗悪品が多い、結構
手間暇かけ加工し使用してます。 新車、新品から 初めてケースを割った５速ミッション、O/Hスタート |
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| レースSTAFFがミッション卸してくれたので作業開始！ 向かって右側が君の60A、左側の60Aもドレーンプラグ締め過ぎのクラック修理。サニーミッション56/60型はどれも締め過ぎクラック修理ばかり、一度痛い目喰らえば次からは大丈夫？でしょう 多少ミッション脱着工賃加算されても リバースS/W箇所を加工し、バックにシフトした時 バックランプ点くようにした方がイイんだよな？安上がりに済ませたいなら やらないでおくから言ってくれ |
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