A12-1300 新規製作
東京都


クランク曲がり点検 F112強化メインメタル 強化クランクキャップボルト
可能な限りプライベーターや専門店以外のショップでは やらない?・出来ない?事をやるように心掛けてる。水メクラ栓を全て外し 高圧温水洗浄機でシリンダーブロック内の奥の奥まで洗浄し積もり積もったヘドロを除去、打ち込みパイプ類も全て外し 新品、もしくは加工・改造・レストアし再装着。拘りはレベルゲージガイドを わざ々取外しての新品装着、やる必要は無いし やったからって綺麗になるだけですが ココを手掛けるメカはまず居ないでしょうから 自己満足で依頼A型は全て行ってます。エンジンブラケット加工・ボルトorナット類オール新品交換・その他、最後にPitroadロゴ入りメカポンカバー取り付けで完了
10/30 内燃機加工納品
シリンダーブロックボーリングが仕上がって来ました
GXヘッドもバルブ擦り合わせ&燃焼室容積測定を行い
ヘッド面研に出したのが仕上がって来ました
ポート研磨では無く ポート磨き
チューンドエンジンは光ってた方が格好良いだろう?の 遊び心サービス
全部のエンジンに行っています
出来るだけ 普通のショップじゃあやらない、地味で面倒な作業するよう心掛けてる。地味過ぎて面白く無ぇか?(笑)


9/30 ブロックボーリング加工依頼

内燃機屋に3基まとめてシリンダーブロックボーリング加工に出す準備

ビッグバルブ用シートカットが仕上がって来ました。有鉛ハイオク仕様シートリングでは無く 無鉛ハイオクシートリングが装着されてましたので、高価なシートリング交換を行わずに済みました。ヘッド面研とマニホールド面研磨は 仮り組みし燃焼室容積を測定してから 再度 内燃機屋に外注依頼。
右が亀有A12-77Φ鍛造ピストンと 隣りがA12-H-Beamコンロッド
ベースは人気のGXヘッド、ビッグバルブは38/32-8mm
まもなく加工仕上がって来ます
2024.7.17 お預かり




Nandy
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