直結５速ミッション(F5C56A)オーバーホール＆レストア
ワーナーシンクロ、スチール製フロントカバー、強化センタープレート

	完成！

	スチール製フロントカバー この形にしてから よく売れます、ダメだよナ？純正同形じゃあ、代えたんだか 代えて無いんだか分からないパーツに金は払えねぇよナ？　私が考案したデザインです、ちょっと嬉しい。 凄〜く！！手間暇かけてフロントケースレストアしてますが、苦労せず金で済ませてる？お客は 『ドレンボルト締めたらフロントケースにクラック入っちゃいました』と悪びれた様子も無くケラケラ笑いながら言って来ます 『ボケ野郎！日本語間違えてんぞ、コ〜ユ〜のは締めたって言うんじゃあ無く、締め過ぎって言うの！殴るぞ大バカ野郎！』 とはお客に言えませんので(爆)、クラック入らないドレンボルト造りました このお客もＥＸテンションガイドの蓋付いてないから付けといて下さいは依頼事項に入ってなかった、過去のお客全員言って来たのは１人も居ない、恥ずかしいのかな？ 何でか分からず謎です。今回こそ依頼事項に書いて無いから蓋付けずに納品しようかと迷ってました(笑)

	交換部品は全て同封し返送します。

	買ったけど１度も中味を見る事がないのがチューニングパーツの宿命？ピットロードならではのインターネット作業進行状況ＵＰで中味を見せてあげます

	56Aのアキレス腱の１ツで有る ＥＸテンションガイドからのＯＩＬ滲み。オーバーホール後もＯＩＬが滲んで来ちゃいます。ノンメンティナンスの小汚ない56A使ってた時は オーナー全員気にもしませんが、ピットロードからレストアされた56Aを手にした瞬間からオーナー全員 人が変わり、ささいな事まで気になり出します。 そこは直しようが無いヨ、と言っても全員不満顔するので(笑) 対策はしてるんだヨ をＵＰ。コレもインターネット作業進行状況ＵＰの利点？ 人間 誰でも口で言っても ホントか？ と 疑いますから画像がベスト、ＯＩＬ滲んで来ても諦めろヨ

	ワーナーシンクロ化も大ヒット、こんなに普及するとは夢にも、、、。過去に手掛けた人が指折り数名は居るかもしれないが、私の発明と言っても言い過ぎじゃあ無いよね？　それこそTSレースで使い 悪い箇所のマイナーチェンジを繰り返し熟成した、正にレースで培ったノウハウを、、、だよネ？　コレってプロほど嫌がるチューンＵＰなので ほとんどはウチに来てるんじゃあないかな？ 直結５速で飯食ってる と言っても過言じゃあ無い(笑)。　シンクロ変更ってクルマ屋がやる加工、改造じゃあ無いんだよネ、なので 同業者には完全ボルトオンで組み込める状態で納品してる。

	ミッション本体組み上げ完了。強化センタープレート 綺麗で格好イイよネ 超激安だし。今 F5C56Aオーバーホールする人で付けない人居ないんじゃあないかな？ ピットロード大ヒット作品です、ルビーの指輪くらいの(笑)

	４速での唸り音は４速走行だと常に出るとの事なので、カタログには載せていない弊社の貴重な４速ギヤ23Tに交換して見ます。 直結５速はこのミッションに限らず どれも新車時のままのギヤsetで動いているのはゼロに近いでしょう。この56Aも３速メインギヤと４速メインギヤは明らかに他のギヤとは汚れ方も年数経過による劣化度合いも違ってます。４速メインギヤを替えたからと言って唸り音が消えるとは断言出来ませんが、今回のレストアに掛けるメニュー、部品を持っているＡ型サニー専門店ならではの在庫有り、をチャレンジしない手は無いかと？・・・ 左がワーナーシンクロ、右が標準サーボシンクロ

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	全バラにして点検、確認しました 依頼事項のバックが抜けずらい、かぁ〜・・・、点検の結果は特に異常無し。40年以上前の日産車のミッションに多く使われて来た、当時は当たり前だったが今見るとヘンチクリンなバック機構が直結５速には採用されてます。今のミッションは どれも１速〜５速と同じ機構だが、コレはバックだからイイか？我慢しろ！のオマケの機構。直結５速のほとんどはバックギヤが激しく摩耗しており、よくコレで乗ってるよな？ばかり見てる中、コレは摩耗もほとんど無く程度極上、現代の車に搭載されているトランスミッションと比べればゴミのフィーリング、バック抜けねぇヨ！でしょうが、直結５速だけの番付表ではトップレベル(笑)です、直結５速のバックはコレでもマシな方と諦めて下さい。 『４速の走行時へうなりがありました』　の依頼事項の件。たまぁ〜になのか？唸りっぱなしなのか？走行条件により出たり 出無かったりなのか？文章では分からない。この件は電話して下さい。 ピットロードは、こんなモンだヨ、細かい事言うなヨ、のつもりは全く無い、他所では フ〜ン・・・で聞き流されるトコを見て欲しいから依頼してるんでしょうからネ、直る、直らないは別として、もう少し詳しい状況説明が必要ですので、、、

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	普通のミッションオーバーホールであれば、今 混んでるから作業着手は約１週間後ネ、で 済むが、ガラスのミッション56Aは１週間待たせたあげく ギヤが欠けててオーバーホール出来ません、では対応がちょっとイマイチ。何はともあれケースを割り オーバーホール可能かの確認は必要。昔 ネット時代の前、100％お客が来社持ち込みの頃はその場で分解してあげてた。1/10か1/20くらいの確率でギヤが欠けており 泣きそうなお客の顔見て楽しむのが私の悪趣味(笑) おめでとう御座います、ギヤ欠け無くオーバーホール可能です。どの56Aもですが↓下記画像のように半端じゃあ無い力で締めてあり、壊さないよう分解するだけで一苦労。コレは何とかバーナーで炙り緩みましたが、もっと手間が掛かる場合は追加工賃が掛かります事をご理解、ご了承下さい。

	F5C56Aオーバーホール＆レストア依頼ありがとうございます。どのお客さんのもですが、特にコレはピットロードお家芸、ワーナーシンクロ、スチール製フロントカバー、強化センタープレートのフルセット依頼ですので インターネット作業進行状況ＵＰご協力助かります。ココにアクセスして来るサニー乗りは全員ライバル。パーツ増販に結び付くのは確実ですから、サンキュー♪ ガラスのミッション56A、ミッションケース開け ギヤが欠けてても泣くなヨ(笑)

	B110GX-5セダン。珍しい？貴重？ このヘンテコなフロントグリル、当時から ほとんどのオーナーはクーペグリルに代えてたんだけど 今となっちゃあコッチのグリルの方が価値が有って格好良いんだろうネ？