ブレーキ
| ニスモMK63ベンチレーテッド４ポットキャリパー 260Φベンチレーテッド穴開きディスクローター K2ブレーキパット アスベスト-B ステンメッシュブレーキホース DOT-4 ブレーキオイル |
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| Pitroadオリジナル リヤディスクブラケットkitを使い、リヤキャリパー、リヤディスクローターともHR30スカイライン用をオーバーホールして装着。RSターボ用はディスローターが大径のため13インチホイールが取り付けられなくなるので要注意。 リヤディスクにしたからと言ってブレーキ性能が数段向上する訳でも、ラップタイムが縮まる訳でもないが、何はともあれブレーキメンティナンス性向上と、デフの脱着回数の多いレースカーには整備性向上に大きく貢献する。 |
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| ブレーキマスターシリンダーはＳ３０Ｚ用7/8 ＮＰバルブは取り外しB110、サニトラ用３ウェイコネクターに変更。 TSサニーはブレーキマスターバックを取り外すのが定番だが、今は装着したまま。 |
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| (左)プロポーショニングバルブ (右)パーキングロック |
フロントとリヤディスクのバランスが悪いのでブレーキバランサー(プロポーショニングバルブ)を取り付ける事にした |
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| 付いてしまえば何て事のない作業に見えるが、まるっきりゼロから作るので時間は結構掛かる | 仮付け完了。こんな位置かな？赤いレバーがフロントとリヤのバランサーで、後ろのS/Wが油圧サイドブレーキ |
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| もう標準のサイドブレーキはいらない | ６段階調整でリヤブレーキの効きを約半分に下げられる |