#23 Pitroadワークスカー走行レポート
2023.10.15 JCCA筑波
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| JCCA筑波 10/14〜10/15(日) 佐野、檜垣STAFF、中村STAFF ３名で向かいます スペアE/g、スペアT/M 積み込み、レインタイヤ新品！ |
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| スペアエンジO/H完了！ スペアミッションも分解・チェック終えましたので、後は明日積み込むだけ、コレが一番時間掛かって大変 | ||
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| ブレーキパット、ブレーキOIL交換、その他 に加え #23ワックス掛けしお化粧直し |
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| Infinityに発注しといた IDIレーシングブレーキパット入荷 フロント＆リヤとも#28サカキSPL！。ブレーキタッチに慣れるよう 練習走行から装着していきます |
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| 今回は一枠走行では無く 10/14(土)〜10/15(日) ２日間走りますので、前日はチェック走行用スリックを履き、予選・決勝は前回 新品皮むきしたスリックを装着。もちろんレインタイヤも用意してあります。 | ||
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| 安全燃料タンク交換 | ||
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| 2023年９月で５年経過の期限切れですので交換 ・ATLフューエルタンク SA112 164.000 ・FIA ホログラムステッカー 12.500 ・消費税 17.650 ・合計 194.150円 値上がりと円安が重なり５年前よりだいぶ高価になりました |
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| 初めは無理と決めつけてましたが楽勝♪ 敷地が広いのも幸いした |
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| 急にセーフティーローダー欲しく・・・でも別にサービスカー必要だから経費Ｘ２、パワーゲート付きトランスポーターは高いし・・・しばらくはトレーラーだナ | ||
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| H165 4.625チェック異常無し。リヤブレーキ引きずり解消、新品パッドに交換。後はWEBER、エンジンを微調整し筑波走行準備完了 | ||
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| 9/14 筑波サーキット走行２枠目最後の頃、#23マシンから金属音ぽい異音？がピットから聞こえたのでピットインさせ点検。デフ？リヤブレーキ？異音の出所は確証できなかったが大事をとり
この日の走行は終了。 とりあえずデフとリヤブレーキ取り外し。デフOILは綺麗で鉄粉もドレンボルト磁石には付着無し、リヤパッドも変な摩耗はしていないが 現地では引きずってたよな？ パッドは新品を用意してある。全部バラして点検して見ましょう、、、 |
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2022.07.02〜03 JCCA筑波ミーティングサマー
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| ガソリン携行缶買いました。前から上のレースやってるメカ達に TSサニーもレーシングカーなんだから ホームセンターで売ってる赤い携行缶じゃあ格好悪いヨ、と言われてたんだが、用は果たすので そのまま使ってたのだが さすがにボロちくなって来たので買い替え。ド〜せ買うならステンの方が見栄え良いし錆びない、と思い コレにしたんだが・・・大丈夫だよな？ バッカだねぇ〜 ステン買うバカ居ねぇヨ、何て事無いよな？ 知らないので ちょっと不安 | ||
| 前からレーシングホイールナットは装着してたんだが21。皆が付けてるの聞くと全員17、エッ！？私って恥ずかしいサイズ付けてるのか？ と 聞くと 返ってくる言葉はイイんじゃあない？ばかり、年代が近いと 21付けてるのは大バカだよ と言えるのだろうが イイ歳ぶっくらかしたオヤジには言えねぇわな？ スチールとアルミの２タイプから選択、どっち付けるんだろう？ 聞いたって 返ってくる回答は ド〜せ どっちでもイイんじゃあないですか？ は 決まってる。昭和のオヤジメカはコ〜ユ〜の知らないんです、スチールか？アルミか？は恥ずかしいから内緒にしとこう(笑) ついでだから専用レンチも一緒に買ったけど コレも不安、、、 | ||
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2022.06.17 筑波サーキット
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| トレーラーの積み降ろしがコンテナと相性抜群！ TSサニー格納庫をウイングコンテナにして良かった♪ 晩酌が１時間以上早まるネ(笑) | ||
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| バケットシート交換、ステアリング オフセットスペーサー取り付け、シフトノブ交換が今回のリクエスト。 部品取り付けor交換くらいなら何て事ないが、ステー付属無しのバケットシート交換は、TSは大変、付けばイイってモンじゃあ無く プロに見られても大丈夫、に付けるしかありませんので、アルミ削り出しスペーサーをワンオフ製作したりと１日じゃあ終わりません、工賃高ぇぞ |
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| バケットシートは預かったがステーが同封されてなかった。ド〜見てもNANIYAYA製ステーがBRIDEには付きそうも無いのでステーを新調、コレなら微調整も出来そうですよね？ 昭和の頃であれば その辺に落ちてる鉄板を切った 貼ったした夏休みの工作で用を果たしたモンですが、令和の今 夏休みの工作は流行らないよな？ | ||
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| 転がし予定日は天気良さそうだが、明日の天気予報は 曇りのち雨 最高気温８度。シトシト雨降る寒い中 積み込みやりたくないので今日の内に車両搭載。トレーラーはTSサニーしか載せないので 行く前のみならず、帰宅後もこのままでＯＫ 当日の後かたずけ不要。サービスカーも普段から工具箱や荷物は積みっぱなしなので サーキットに向かう準備を特に行う事は無い。最大のメリットは１人で２台分 往復させられる事でしょうネ。セーフティーローダーレンタル代、ガソリン代、高速道路代、結構掛かりますよね？、#23マシンレンタル代が安価におさえらる一端です | ||
| トレーラードッキングで一人二役 。楽に１人でエンジン積み込み出来るパワーゲート付き。楽に１人でエンジン交換できる機材も積んであります。実際１人でやる事はありませんが、１人で出来る事を数人でやれば、より早く、より良くに、かな？ | ||
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| 拘りの WEBER45Φ DCOE9 Made in ITALY、テクニカルトートで高額フルオーバーホールしてありますので、エンジン始動→アイドリング→低回転域が抜群♪
全開or全閉だけのTSには不要？が屁理屈だが、アイドリングも低回転域も調子良くて困る事は無いよな？ 拘りの スミスクロノメトリックタコメーター 12000rpm スパイ針付き。10000rpmじゃあダメ、スパイ針無しもダメ。私はコレが付いてないとTSサニーじゃあ無い派、コレが付いて無いとサーキットには持って行きません(笑) 何時でもコースインＯＫ |
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| とりあえず一区切りついたかな？ってトコです | ||
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| ちょっと予定外の出来事が、、、新品TOMEIインマニは常時１setは在庫してる。売れたら補充の繰り返し。先日も注文が入ったので納品、すぐに１set発注したら
在庫無し、納期未定の回答。 あら？困った、中古TOEIインマニは持ってるが、スロットルシャフトが通るタワーが片方欠けちゃってるんだよネ。ピロも買ってあるし 前々から直そう 直そうとは思ってるだけど 使わない方がベストなので放置したままだった。性能には問題は無い、では無く 返ってこちらの方が理に叶っており良いのだが、TOMEIインマニは古臭い昭和のままの形が良いよね？ |
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