 交換部品 |
 4.625finalは装着不可能な H150(N)キャリアに・・・ |
 Pitroad流 Ｈ型デフ梱包 |
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NISMO H150 LSD + ファイナルギヤ交換
| 交換部品 |
4.625finalは装着不可能な H150(N)キャリアに・・・ |
Pitroad流 Ｈ型デフ梱包 |
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| 仮り組み |
| ピニオンギヤとの接触を無くすため LSD脱着削正を繰り返していたら、、、何と？！サイドB/gキャップボルトが
モロくも折れました、、、手締めの仮止めですから
４kにも達していないはず、、、ギリギリ
ボルトが絶え
使い始めてからトラブらなくて良かった・・・ LSDケースを閉め・止める ビスも新品に交換。何てったってチャッチィM５-10ビスですからギタギタで ビスの役割果たしません。なので リクエストイニシャルトルクだと LSDプレート配列変更のみならず シム増しも必要になるので 使い込んだ ニスモH150LSDでトラブらぬよう シム増しは避けました |
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| リングギヤ加工が仕上がって来たので 仮り組みチェックしようとしたら、、、、LSDがピニオンギヤと接触し回りません、、、LSDを削るしか無さそう・・・昔のH145LSDを思い出します、、、 | ||
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| H150普通型(キャリア水平オフセット18mm)、H150(A)
キャリア水平オフセット20mm の２種類が有ります。ニスモLSDは双方に共通ですが、ファイナル4.2、4.3、4.6
を組み込む場合H150(A)のデフキャリアで無いと組み込めません。 PB310サニー 1500cc後期型 H150(A)ファイナル3.7 ↑ コレであれば 4.6 final無加工・ボルトオン！ 玉数が少ないH150(A)ですので 奇跡でも起きなければ 入手不可かもしれませんが、チョッピリ奇跡を期待して見ましょうか？ |
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| まずはイニシャルトルク チェック 少し低いかな？リクエストの イニシャルに合わせましょう |
ん？・・・ |
2026.3.12 お預かり
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| 8/1 フル分解 手前３本のシャフトを サーボシンクロ→ワーナーシンクロ変更に改造するため これから内燃機屋に加工に出します |
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