筑波スポーツ走行日
2007.7.6(金)
| 最初にお断りしておきますが、当社は１エントラントであり、主催者でもカー雑誌記者でもありませんので、7/16に向け、誰が走りに来て、誰が何秒で走った、のような記事は参加者に失礼に当たると思いますので掲載は致しません。 ♯23私のマシーンに関しては、この日に限らず、メンティナンス状況から練習走行タイムまで、ビジネスに結びつけるためオープン！。当社メンティナンスカーも本人の承諾の元多少掲載しております。ご了承下さい。 PM1:00〜30分、PM2:30〜30分、PM4:00〜30分、午後から計３本のスポーツ走行時間帯が設定されているので最初の２本を走る いつもブッツケ本番でエンジンの慣らしはほとんど行ってこなかったが、今回はちょっと余裕があるので久々にエンジン慣らしからスタート。何時もの事だがエンジンの慣らしよりドライバーの慣らしの方が重要で、スリックタイヤに慣れるまで数周、メーター確認も『お〜っと見落とした！』の繰り返し、Ｐ-LAPUの電源入れ忘れもだいぶ走ってから（笑）。こんなザマなのでエンジンフィーリングや足回りチェックにまで気が回るのはだいぶ先、１時間のインターバルと２回走行をフル活用しようと思いながら走行。天気予報は曇りだったが好天に恵まれドライビングは汗だく、１回目の走行なのでエンジン回転は控え目で、水温75°油温110°ベストタイム１分06秒95。 まだヒッチャキに走ってる訳でもないのにこのタイムだから・・・とは思わない、流して走ってもヒッチャキになって走ってもあまり変わらない今日この頃なのだ（笑） ♯23マシーンは好調！好調の時だからこそ色々と変えて見るのが私のヤリ方、ダメな時に凄く役立つからネ。プラグ、ジェット、他を変更して２回目のコースin！タイムよりエンジンフィーリングや足回りのフィーリングを何とか体感しようと全神経を集中させてのドライビングなのだが・・・全然分からん（笑）、分かるのは今日走りに来て良かっただけ（人間の慣らしに）。 １回目の走行で６秒台に入れたんだから２回目は５秒台に入りたいと誰でも思うだろうし♯私も思う。さあ！タイムアタックとホームストレートに来たらオイル旗！『ざまあ見ろ！どこのどいつだ！』と第１コーナーを立ち上がろうとしたら・・・“ガーン！”当社メンティナンスの赤いTS110サニーがコースアウトして止まってる。。。あの人『今回のレースは諦めるヨ』とは絶対言わないよナ〜・・・１週間でエンジン出来るかナ〜と考えながらタイムアタックできるほど私は精神的に強くは無い。１分06秒05で２回目の走行は終了。 オイルまみれになったTS110のエンジンルームを想像しながら待ってると？？？普通に走って来た？？？『いゃぁ〜アクセルワイヤーが足元のトコから外れちゃったヨ』のコメント。凄〜く良かったし、トラブルはドライバーのせいでは無いが、壊れちまえば良かったのに・・・とチラッと思ったのは何でだろう（笑） |
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| 何時も撮っててくれて当たり前のカメラマンＨサンが居ないとレポートも寂しい。私のヘタな作文より１枚でも多くの写真の方が楽しいを実感するレポート作成でした。レース日は来てくれて何時もの見れる写真を撮ってくれます。皆は気づかないかもしれないが、私がいつもＨサンにリクエストしてるのは、出来るだけ♯23私１台だけが写ってるのでは無く、他のマシーンが一緒の被写体に入るようと無理なお願いをしています。人の格好イイ写真などは面白く無く、どんなに小さくしか写っていなくても自分のマシーンが一番だろうから、この辺もただの遊びでは無く、ビジネスに結びつけようとムキになってやってます（笑） 今回は美光ワークスチーム監督に♯23私のマシーンメンティナンスのお手伝いまでして頂きました。本来は♯23私が♯6号車のメンティナンスお手伝いしなくちゃあいけないトコなのに・・・ 暑い中ありがとうございました |
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Driver : SANO