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A14-1.5L 新規製作
神奈川県
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| もうチョッと待って！ただ今エンジン梱包台製作中 Pitroadチューンは格好良い荷姿で納品したい！！ |
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| 60型正５速 FS5W60A H165 クスコLSD + 3.7final |
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| 欠品中 サトイドベアリングが予定どうり入荷しましたので新品ベアリングに交換し作業完了 デフは下取りデフを このケースに入れ返送下さい。 ミッション梱包ダンボールは常に在庫してますので 何時でも送れます エンジンは木枠パレットであれば返送不要、そちらで処分出来た方が手間いらずですよね？ 木枠パレットに台座を追加工し送ろうかと思ってます |
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| 完成！・・・と言いたいトコだが サイドB/g
X２ の内 １個だけ欠品 3/13入荷予定ですので
仮り組みと言う事になります 作業着手前にお伝えしましたよう 再使用可能ベアリングですので この状態で納品・装着可能ですが、サニトラへの取り付けは４月予定でしたっけ？ 新品ベアリング入荷しだい交換し請求書を送信致します。 サニトラへの装着が予定より早まった時は連絡下さい。ベアリング１個分を差し引いた請求書をお送りします。 |
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| 貴重な々H165ファイナル3.7を組み込んでます、それも新品！車検・ナンバー付きサニトラ
チューンドPitroad A14改1.5L！これ以上のベストマッチは有り得ない♪羨ましい・・・ LSD コレも新品クスコtype-RS、ストリートチューンサニトラ 最高のデフ玉だと思う Thank You依頼者サン♪ 久々にストリートチューンでヤリ甲斐の有る仕事させてもらってる♪ |
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| Pitroadお家芸 キレイ・キレイ♪ 綺麗でこそ 羨ましがられる クラッシックカー！ 汚いと ただのポンコツカーに 成っちゃいますからネ |
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| サニトラ ベースデフ | 新品日産純正部品 | レストア中 |
| 旧車ブームなので価値あるサニトラだが、一般常識からすれば
どれも解体屋行きの車。トラックとして使われてた頃に
マメにデフOIL交換していたサニトラは皆無だろうし、下回りを気にするサニトラオーナーも居なかったでしょう？
同じ旧車でもAE86レビン・トレノなどのスポーツカーと比べると
程度の悪さは半端無いです。 余談だが 先日 九州のサニトラLSD取り付け依頼者に見積り送信。レストア・塗装は自分で行うとの事、りょうかい！塗装して送れとまでは言わないが ゴミデフのまま送られて来たら 送料着払いで返送します と MAIL返信したが ゴミデフが送られて来たので着払い返送。送っちゃえばやってくれるだろう？の奴のをヤルつもりも無いし 付き合いたく無い |
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| フルO/H 60型正５速T/Mお買い上げありがとうございました | クスコLSD type-RS＋ファイナル変更して組み込みます | |||
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| 新品OILパン、クロモリF/W、ARP強化F/Wボルト、NISMOクラッチ | ||
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| 新品OILパン入荷 Ａ型OILパン、昔はA12、A14、A15用と クランクシャフトストローク違いにより、クランクが当たらぬよう逃げ加工形状違いで ３種類の設定がありましたが、サニトラ最終後期型から エンジンはA12のままですが、A15オイルパン標準装着。コレは最終後期型です |
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| 数ｹ月前に発注済みの新品OILパンが 待でど暮らせど入荷せず、仕方が無いので程度良い中古ベースOILパンをレストアし仮止め、OILパンG/Kを付ければ見積り価格提示で完成。 新品OILパン部品代を差し引いての納品でもＯＫですし、生産廃止とは言われてませんので入荷待ちでもＯＫ |
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| 如何でしょうか？PitroadオヤジのＡ型E/gメイクは？ 依頼者が喜んでくれれば、、、なんて綺麗事と甘っちょろい考えじゃあ
数年・数十年、数十基・数百基はやってられません！ド〜厚化粧すれば
年増好き(旧車好き)のオヤジ達を騙せるか？しか考えてません(笑) その中でも一番大変で面倒なのが新品レベルゲージガイド交換！ じゃあ俺もやって見よう と真似したら 新品３本は失敗してダメにすると思う、やらなくてイイ？やっちゃあいけない？危ない事は 何でも格好イイよな？！ |
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| TSサニーで富士スピードウェイの２分切りは激速！！ PitroadチューンA14-1508ccは
TS-2クラスで今だ破られていないコースレコード 2008シーズン・第１戦富士 A14-1500 優勝、第２戦筑波 A15-1600 優勝、第３戦筑波 A12-1300優勝。PitroadチューンはTS-1 or TS-2両クラス、全排気量で優勝実績が有ります |
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| Pitroadで用意した楕円ポートヘッド 38/32-8mmビッグバルブ、強化バルブスプリング |
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| 亀有A14-1.5L鍛造ピストンkit、A14/15 H-Beamコンロッドset ARPコンロッドボルトset、F112強化コンロッドメタル、 ピストンリング合い口調整 |
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| A14クランク曲がり修正・ダイナミックバランスレストア・ラッピング F112強化メインメタルset、強化クランクキャップボルトset、 |
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| A14ベースエンジンに装着されていたクランクプーリーはシングル、クーラー付きＷプーリーに代えると思いますが、クランクプーリーボルトを締め付けて納品するか？締め付けず仮付けで納品するか？を納品前までに決めておいて下さい。 エンジンブラケット左右とも付いておりませんでした。このまま納品し 現在搭載A12から移植下さい、が セオリーですが、A14搭載のためエンジンブラケット左右 1０mmオフセット穴空け加工が必要、自分で行うか？加工済で納品しA12ブラケット返却か？゜を 納品前までに決めておいて下さい |
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| シリンダーブロックボーリング完成 ヘッドは弊社在庫 楕円ポートで製作進行中 |
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9/30 ブロックボーリング加工依頼
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| 内燃機屋に３基まとめてシリンダーブロックボーリングに出す準備 | ||
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