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| A14エンジン分解 あと クランクとピストン抜けば、シリンダーヘッド、 シリンダーブロック、クランク を、内燃機屋に外注依頼できます |
内燃機加工依頼しましたので 完成・納品まで ＵＰはありません |
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A14改1509cc 56Aクロスレシオスパーギヤ
東京都
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| A14エンジン分解 あと クランクとピストン抜けば、シリンダーヘッド、 シリンダーブロック、クランク を、内燃機屋に外注依頼できます |
内燃機加工依頼しましたので 完成・納品まで ＵＰはありません |
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| キャブはSOLEX40Φでは無く SOLEX44Φ ４型が装着されてました インマニを新品TOMEI製に代え、WEBERキャブに変更するんでしたっけ？ |
Ａ型チューンはTOMEIインマニ！ 佐野オジちゃんのヘタなノウガキ＆説明不要 |
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| Pitroadはネットからの依頼が90％以上を占めるため、北は北海道
南は沖縄からと 遠方からの依頼は普通の事。なので
エンジン・ミッション・デフ・その他 の多くは完成したら発送、地元のクルマ屋サンに脱着を依頼するか？
自分で脱着？がほとんど たまぁ〜に 遠方からの依頼者が 車両回送を手配し クルマが届き、今回のようにPitroadで全て行う事も 少なからず御座います |
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とりあえず エンジン・ミッション取り外し作業着手
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| ・1st 標準ヘリカルギヤ ・2nd〜5th クロスレシオスパーギヤ ・1st 標準サーボシンクロ ・2nd〜5thワーナーシンクロ |
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| R | 2 | 4 | |||
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| 1 | 3 | 5 | |||
| . | 1st | → | 2nd | → | 3rd | 4th | → | 5th | 5th | ||||||||||||||||
| スパークロス 筑波 | 2.676 | → | 1.691 | → | 1.398 | → | 1.181 | → | 1.000 | . | |||||||||||||||
| スパークロス 富士 | 2.173 | → | 1.691 | → | 1.398 | → | 1.181 | → | 1.000 | . | |||||||||||||||
| 直結５速 標準 | 3.757 〜 | 2.374 | → | 1.659 | → | 1.291 | → | 1.000 | . | ||||||||||||||||
| 60ローバック５速 | 3.513 〜 | 2.170 | → | 1.378 | → | 1.000 | → | 0.846 | |||||||||||||||||
| . | 3.800 | 〜 | 2.800 | 2.600 | 2.400 | 2.200 | 2.000 | 1.800 | 1.600 | 1.400 | 1.200 | 1.000 | |||||||||||||
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2026年５月３日