JCCA CLASSIC CAR FESTIVAL
TSUKUBA MEETING SUMMER 2011.7.10

２位 #11関 実　　　　優勝#28 雨宮 栄城　　　３位 #51里山　勉

	TSカップエントリー20台オーバーと大盛況なので今回#23号車は参加を見送り#51号車のサポートに専念。 2007年デビュー#51号車は連戦連勝だったが昨シーズン筑波戦は２位、３位と低迷？今シーズンは追われる立場から追う立場です。 レース前日チェック走行での優勝候補３台は４秒台前半の僅差。３秒台突入がポール獲得の条件になるだろうと想定し予選に照準を合わせ挑むが ・・・３秒台突入に0.269秒及ばす。。。 決勝レースは里山ドライバーが灼熱地獄のコクピットで予選タイムをさらに0.132秒削り取る仕事をして来ましたから、次戦は0.4秒マシーンポテンシャルＵＰでのタイム短縮がPitroadの仕事になるでしょう。 #51号車でのJCCA参戦は今回で11回目、優勝６回を含む11戦全て表彰台獲得。レースはエンジンパワーで決まるものではありませんので好リザルトはteamSAMANSAの力。エンジン、ミッション、デフを任されているPitroadはリタイヤゼロが自慢。エンジンパワーはもちろん必要不可欠だが、マシーンが止まっちゃってはどんなに腕の良いドライバーだろうが、どんなに優れたチームでも手の施しようがありませんからネ。エンジン、ミッション、デフ、ノントラブル継続が今後もPitroadの第一目標になります。 （JCCA戦外のM/Tレース１回だけリタイヤしてます） ビデオ OPTION VOL 210 JCCAクラッシックカーフェスティバルビデオ８月26日発売！ 今回、#28号車、#11号車、#51号車に車載カメラを搭載しビデオOPTIONに協力しております。８月26日発売のJCCAクラッシックカーフェスティバルビデオをぜひお買い求めご覧下さい。

TSサニーブース出展

	今回Pitroadは１台でもパーツ不足でリタイヤしないようTSサニーパーツを沢山持ち込みレース前日から筑波ＩＮ。もう１ツの目的はインターネットからの画像では分かりずらいであろう製品を展示し、実際に 見て、触って頂きました。 ブースには1987年マイナーツーリングチャンピオン相葉 文男選手や、TSサニーチューンの先駆者M&T社長など沢山の方が訪れ昔話に花が咲きました。 ブースご来店の皆様 ありがとうございました。
	TSサニーブース 協力・協賛
	Rose auto 、 Akutsu Factory 、Biko works 、 restored 、Diamond engineering 、 JCCA 、