NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY
2010.12.05






行って来ました2010年最後の大イベントNISMO FESTIVL at FUJI SPEEDWAY
観客2万7千人と昨年と比べ大幅増!ヒストリックカーエキシビジョンレースが盛り込まれたから?か・・どうかは定かでは無いが、ヒストリックカーエントラントとしてはそう思いたい。数週間前に行われたマイナーツーリングカーは決勝レースが土曜日だった事もあり2万3千人。同じ大観衆でもこちらは100% NISSANファンだろうから、全員がヒストリックカーファンでなくともA型サニー店ピットロードをアピールするには絶好の密度の濃いイベント。








ヒストリックカー エキシビションレース

エキシビションレースは当時のカラーリングそのままの#24 ADVANサニーと#84 TOMEIサニーが格好良くワン・ツーフィニッシュ!TSサニーファンを喜ばせた。
皆がエキシビションレースしている中 #23私は本気で走っているのだが追いつかない(爆) 2〜3回前のニスフェスではトップグループを走れたのだが、オーナー兼・ドライバー兼・メカニック兼でレースを続ける今の私に足りないのがドライビングテクニックなのは明らか。ならばメカニックの分野で足りない部分を補おうとレース参戦へのモチベーション維持は、目指せ冨士ストレート最速エンジン!
4月の冨士ジャンボリーでは#51号車で最高速TOPをマークしたが、#23では2008年ニスフェスでの2番時計が過去最高。今回こそストレートだけでもの対策は旧タイプWEBER48Φと4.1→3.9ファイナル。ストレート以外ではデメリットも出るが207.612km/hをマーク!今回は#23私の組んだエンジンがストレート最速です!ドライビングがイマイチなのでタイムは遅く順位は下位ですが(笑)

レースはストレートスピードを競うものではないし、ストレートが多少遅くてもコーナーを速く回ってのラップタイム更新が当たり前だが、#23は今後もストレートスピード重視にセッティングを振りお客さんのマシーンセッティングに役立てて行きたいと考えています。
楽しいニスモフェスティバルでした。



Powered by Pitroad A12-1300搭載#51号車は練習走行タイムアタック前にオーバーヒートで走行中断。模擬レースもオーバーヒートが解消されないため4周でマシーンを止めた。
冨士ジャンボリーの後Team SAMANSAは独自のニュー点火システムを導入。今シーズンはセッティングが決まらず?効果を発揮するまでには至らなかったようだが来シーズンに期待。








STAFF y.NAKAMURA
STAFF m.OhKUBO
Driver k.SANO