Conrod full flow processing

コンロッドフルフロー加工

１本価格 6.000円 (税別)　

加工内容
ＰＢＢブッシュ入りフルフロー加工、オイル穴追加、曲り点検修正込み。

依頼時はピストンピンと、コンロッド本体はキャップ、ボルト、ナット付、メタルは外して送って下さい


	クロモリコンロッドが安価で入手出来るようになった21世紀の現代、ノーマルコンロッド軽量バランス取り加工を行う事は無くなったが、懐かしのチューニング解説を消滅させるのはもったいなく寂しいので永久保存版として掲載しました。


	コンロッドは標準品を使用するが、最高回転数の上昇、出力の増加に伴い小端部およびセクションからの破損が発生しており、つぎのような加工を実施する。①ボルト座およびナット座の背部の鋭角部分をなくす程度に面取りをする。②また集中応力をさけるため、鋳造表面部を鏡面仕上げする。このとき削りすぎないよう注意。③重量調整はコンロッド小端部、大端部それぞれに各気筒で１ｇ以内、全重量で２ｇ以内に調整する。その際、削り取り箇所は大端、小端の肉部分だけとし、ロッド部分（Ｈ断面部分）とボルト穴付近の肉を削ることは絶対さけること。なお、ピストン、ピストン・ピン、コンロッドの合計で各気筒の重量バラツキは１ｇ以内とする。
	1974年3月日産自動車（株）広報部宣伝第４課


	標準品コンロッドは強度的にも軽くすることはたいへん危険だ。バランスを合わすことと、集中応力をなくすように表面をきれいに鏡面仕上げする。各コンロッドのバランスは全体の重量だけではなく、大端部、小端部ともバランスを１ｇ以内の誤差におさえるように合わせる。
	1972年3月1日東名自動車