2ND Spcial Gear
F5C56A

56A ２速スペシャルギヤ
F5C56A

価格 35.000円 (税別)


	Pitroadクロスレシオスパーギヤ対応スペシャル２速メインギヤ完成、10個限定販売開始致します。スペシャルギヤですので常時在庫は致しません。完売後の制作は未定ですのですぐに組み込まないとしてもスペアパーツとしての確保をお薦め。次回の制作は 10個販売が見込める需要が高まった時になります。

.	1st										→			2nd		→	3rd	→	4th	→	5th
Pitroadクロス	.									2.173	→				1.630	→	1.398	→	1.181	→	1.000
Opt'クロス	.			2.676	→									1.691	→		1.398	→	1.181	→	1.000
標準F5C56A	3.757	～						2.374	→					1.659	→			1.291	→		1.000
.	3.800	～	2.800		2.600		2.400		2.200		2.000		1.800		1.600		1.400		1.200		1.000


	ギヤ比を口頭で言われてもピンと来ないでしょうからグラフに表して見ました。56Aを知り尽くしてるTSメカならご存知のように、半世紀近く前に設計・製造されたOpt'クロスギヤは当時のコースレイアウト＆コストの関係から１速と２速はノーマルギヤをそのまま使うオマケのギヤ比。それでも当時は皆が同じギヤ比でしたので問題は無かったのと、小さなショップがトランスミッションギヤワンオフ発注出来る時代では有りませんでした。あれから47年 NISSAN、NISMO以外てもワンオフギヤが造れる時代到来。コレがベスト！のギヤ比設定は無いでしょうが、オマケのギヤ比では無い理に叶ったギヤ比にしました、セットＵＰスタート出来ます脇役から主役へ TSサニーはエンジンが主役、ガラスの56Aは壊れなければよい脇役だったのが今まで。熟成の域に達しようとしているA12-1300、まだ引き出しは残っているとは言え今から５馬力・10馬力UPは至難の業。今後のTSサニータイムアップのカギを握るのはガラパゴス化した56Aの進化。ワンオフ製作が手軽に安価で出来るスパーギヤメリットを生かし次々とスペシャルギヤを送り出す予定。進化が止まった Opt'クロスの時代はまもなく終焉を迎えます。