NISSAN A SERIES HEAD GASKET
A12〜A15
ボア径 | 厚み | 価格 (消費税別途) |
79.0mm | 0.8mm | 28.000円 |
1.0mm |
ボア径 | 厚み | 価格 (消費税別途) |
79.0mm / 79.5mm |
0.8mm | 18.000円 |
1.0mm | ||
1.2mm | 19.000円 | |
1.5mm | 20.000円 | |
2.0mm | 23.000円 |
79.0mm | 0.8mm | 24.000円 |
1.0mm | 25.000円 | |
1.2mm | ||
A型ストッパータイプ メタルヘッドガスケット |
亀有エンジンワークス商品です | |
取り寄せ可能です。Pitroadでパーツお買い上げの際、別途KAMEARIへの注文が面倒な方のオーダーを受け賜わっております。在庫はしておりませんので 代金引換発送ご希望の方は 直接KAMEARIからお買い求め頂いております。 | |
ボア径 | 厚み | 価格 (消費税別途) |
79.0mm | 0.6mm |
厚み 0.6mm-79Φで 求める圧縮比設定できるA型チューンには
このアスベストヘッドG/Kがお奨め。理由は
オーバーヒートやノッキング時にヘッドG/Kが抜けてくれピストン、シリンダーブロックが全損に成らずに済むから。メタルヘッドG/Kはオーバーヒート、ノッキングに耐えてしまう?ので、ピストン、シリンダーブロックの再使用不可のみならず
シリンダーヘッドまで逝く確率が高く、再生に大金が掛るから。チューニング費用を安価に済ますのが目的ではなく、アスベストヘッドG/K抜けを安全弁の役割とし
万が一の時の修理代を安く済ませよう、が狙いです。A型エンジンは
OHVですのでヘッドガスケット交換が簡単、安価で済むのも
お奨めの理由の1ツです。 A15-1.6L排気量UPのように ヘッド面研せずとも厚めのメタルヘッドG/Kを使わざるを得ないチューンには無理。こちらは当時には設定の無かったワイドバリエーション メタルヘッドG/Kから 安全、ベストな厚みのメタルヘッドG/Kを選択下さい。 |
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No. | Parts | Number | Price | QTY | Description |
1 | Gasket Cylinder-Head A12 | 11044-H3902 | 3.500 yen | x 1 | 1.0mm-74.5Φ |
2 | Gasket Cylinder-Head A14/A15 | 11044-H8861 | 4.500 yen | x 1 | 1.0mm-77.5Φ |
3 | Gasket Cylinder-Head | A1044-H232E | − | − | . |